与外形不相称的内饰/乘坐空间令人欣慰

可能之前我们说某款车内外“脱节”，一般情况下并不是在夸奖，而在新酷威上，这个说法已经变成了赞扬。

见过老款酷威内饰的消费者一定不会有什么太多兴趣，因为过于平淡也没什么特点，而新酷威采用了全新的内饰，尽管与已经在国内上市的兄弟车型菲亚特菲跃基本一致，出现在道奇虽在意料之内，但还是会让我们不由的感叹——现在美国车的内部做工真不错。

所谓的“天枰式”的对称中控台只是厂方的说辞，对于消费者而言，这个被大量搪塑软性材质包裹的内饰具备不错的视觉和触觉效果，“天枰”的核心是一个条贯穿左右的金属的装饰，确实提振了很多车内范围，而我们更感兴趣的是源自Jeep上的方向盘。

而后排的乘客或许会对车顶上的9寸液晶显示屏更多兴趣，这个配置并没有出现在菲亚特上，倒是成了酷威的卖点之一。与一般后排显示屏只能显示一种播放源不同的是，酷威的后排娱乐系统支持两种输入播放，比如DVD碟片和USB音乐播放，如何互不干扰？只需要戴上随车附送的无线耳机，对，是两副。

而除了耳机，随车还附送了两个“儿童座椅”，只要将第二排的左右两个坐垫向前拉，便可以将坐垫弹起，这样的好处是升高的座椅就可以让4-8岁的儿童(身高限定在119-145厘米)系上标准的安全带，这样不仅节省了购买儿童座椅的费用，同时更加实用。当然，4岁之前乘坐酷威还是需要额外购买适合的儿童座椅。

对于成年人，酷威提供了7个座椅，不过千万不要因为酷威的第3排只是“样子货”，实际上身高193厘米的笔者还特意坐在第3排体验了一番，虽说谈不上从容，但是身体在第3排有着不错的支撑，同时还有独享的空调出风口以及杯座，面对短途出行并不感觉难受，如果您身高没我这么超标，那么会更加轻松一点。

至于第一排和第二排的座椅，这确实毫无悬念的空间宽裕，驾驶座可以被降的较低，所以会有不错的头部空间表现，不过副驾驶座椅只能前后调节，并不能调节高度，这可能会让我这样身高的乘客感觉有点压抑。

另外要说的是酷威的副驾驶座椅可以完全折叠，这样就可以与第二排座椅形成一个整体，在乘客较少的情况下的长途出行一定会倍感放松。当然，您甚至可以放倒第二排座椅，从副驾驶到第三排大概会有2米以上的空间，这样即便是姚明要躺在酷威里也不会有什么压力。