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长安福特-翼搏

  • 厂  商:长安福特
  • 级  别:小型SUV
  • 发动机:1.0T 1.5L 2.0L
  • 变速箱:手动 自动
  • 结  构:两厢 SUV

凤凰网试驾长安福特翼搏1.0T 小快灵SUV

2013年01月15日 02:59 来源:凤凰汽车 作者:周子 0人参与 0条评论

凤凰网试驾长安福特翼搏1.0T 小快灵SUV

凤凰网汽车试驾 近几日神州大地多阴霾,空气中污染物的浓度之高已达到有毒害的级别,在这种残酷现实下,人们对低碳环保的诉求又一次达到了高峰,而汽车作为主要的交通工具首当其冲,不管它是不是造成这种现象的主要原因,都是时候做出改变了。在中国就城市交通而言,汽车以大为美、唯大独尊的定律已不再成立,一些车身紧凑、排量更小的车型逐渐成为人们追捧的新目标。

其实,小快灵一直是球类运动中的一种战术,因为特别适合亚洲人的身体特性而被我国体育界广泛采用,现如今将其推广至汽车行业也未尝不可。长安福特就于去年年底到今年年初推出了一款这样的车型,车身小巧紧凑、搭载小排量发动机、定位于城市使用,它就是我们试驾的对象——翼搏。

凤凰网试驾长安福特翼搏1.0T 小快灵SUV

从英文名可以看出“EcoSport”,翼搏要将经济与运动集于一身。同属于热门的SUV级别,翼搏显然要比自驾兄弟翼虎更小、更入门一些,计划推出搭载1.5L和1.0L EcoBoost GTDi两款发动机共6款车型,售价自然也更低一些,对于那些都市中喜欢自由、时尚,又对实用性有一定需求的年轻消费者而言,是个新鲜的选择。翼搏的竞争对手主要为别克昂科拉,此外日产逍客也可以算作一员。

硬朗风格的造型

凤凰网试驾长安福特翼搏1.0T 小快灵SUV

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外观造型是吸引消费者的第一要素,这也是每次新车试驾首先要提及的内容,但是要想说出个绝对的好坏优劣又很难,因为这个结果的主观性太强,所以我们重点突出其造型特点,到底好看不好看还是看您自己的意见吧。翼搏也是由福特欧洲设计中心主导完成,因此其造型与福克斯嘉年华、翼虎等有着很大的共性,那就是犀利而动感。

凤凰网试驾长安福特翼搏1.0T 小快灵SUV

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大嘴进气格栅是现在福特家族的共同特征,而这一造型在翼搏上更显夸张,由于整体高度更大,而横向宽度却更小了,因此看起来大嘴的效果很厚重,有种动画片中鱼唇的感觉。其实这块是由三个多边形的镀铬圈组成的,中间加上网状的通气格栅。细长带有棱角的前大灯,比起其他福特车型增加了内侧的折角,给人不一样的感觉,但近光灯并没有使用透镜,消弱了视觉感官的效果。两侧雾灯很小,也被镀铬所包裹。

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福特翼搏&别克昂科拉车身尺寸比较
车身尺寸(mm) 福特翼搏 别克昂科拉
长度 4280 4278
宽度 1785 1774
高度 1658 1646
轴距 2530 2555
制表:凤凰汽车

于此同时,翼搏的个性也体现在身材上,从车身尺寸可以看出其长宽高分别为4280×1785×1658mm,轴距2530mm,这与其定位相似的别克昂科拉相比非常接近,而且它们都有车身窄而高的特性,与一般的三厢轿车或SUV比起来有种不一样的感觉。

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高车身导致车重重心更高,从外观看上去就好像一辆被升高的两厢轿车,但翼搏为了加强视觉稳重感,在车身四周的下方都采用了黑色的塑料护板包裹,与此同时也起到了双色车身的效果,让车身整体层次感更鲜明。与此同时,硬朗犀利的运动风格也体现在车侧的腰线上,看起来非常明显。

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既然是SUV,通过性的加强是必须的,翼搏在空载时车身离地间隙为200mm,而在满载状态下也有172mm的最小离地间隙,同时短前后悬的设计让其拥有了23°的接近角和36°的离去角,这对SUV而言算是很好的通过性数据。即便不走向野外,在城市中偶尔上个路牙也是没有问题的。

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