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一汽-大众-高尔夫

  • 厂  商:一汽-大众
  • 级  别:紧凑车型
  • 发动机:1.2T 1.4T 1.6L 2.0T
  • 变速箱:手动 自动
  • 结  构:两厢

试驾大众高尔夫电动车 向油耗说再见!

2013年01月24日 00:39 来源:凤凰汽车 作者:闫磊 0人参与 0条评论

试驾大众高尔夫电动车 向油耗说再见!

凤凰汽车试驾 “能源危机”、“油价飞涨”、“PM2.5爆表”……相信这些热词大家一定不会陌生,而这些问题都与汽车有着紧密的联系。在提倡节能减排的大环境下,新能源在汽车上的应用变得越发值得关注。如今,油电混合动力技术已经有所普及,但是归根结底混合动力并不是根本的解决办法。什么时候真正的零油耗的汽车才能够走进我们的家庭呢?

试驾大众高尔夫电动车 向油耗说再见!

虽然这个问题还难以下定论,但是至少从大众汽车的脚步来看,这一天应该距离我们并不遥远了。因为完全由电力驱动的大众高尔夫电动车即将进入量产阶段。纯电动车不再是个梦想,现在我们已经能够驾驶着它上路了。

试驾大众高尔夫电动车 向油耗说再见!

如果不注意的话,猛一看这就是一辆普通的第六代高尔夫,但是在这个熟悉的外表下,却隐藏着一颗完全纯净的心。正如其名,高尔夫电动车采用纯电力驱动,驾驶着这辆车我们完全可以跟“油耗”说再见了。

在高尔夫电动车的发动机舱内是一台提供驱动力的电动机,这台电动机可以输出85千瓦的最大功率,最大扭矩为270牛米,而连续输入功率为50千瓦,这一数据虽然比不上那些性能卓越的汽油发动机,但是对于城市中的日常驾驶是足够了。并且电动机的好处是无需等待就可以发挥出最大功率,所以起步时要比汽油机更给力。

试驾大众高尔夫电动车 向油耗说再见!

试驾大众高尔夫电动车 向油耗说再见!

上面提到了最大功率和连续功率的概念,这两个数据有什么区别呢?这要结合高尔夫电动车的三种驾驶模式来看。在中控台下方提供了普通、经济和续航三种模式。在普通模式下,发动机可以根据驾驶者的油门深度,随意的发挥全部的动力,此时如果全力加速的话,高尔夫电动车的百公里加速仅需11.8秒,与汽油机的车型相差不大,而最高时速也可以达到135公里/小时。但是如果驾驶方式过激,巡航能力将难以为继。

试驾大众高尔夫电动车 向油耗说再见!

经济模式下,发动机将被限制在最多只能发挥85%的性能,此时续航能力将得到增强。而在续航模式下,发动机将最多只能输出50%的动力,这样能够保证最长的续航能力。在这一模式下,高尔夫电动车的续航里程可以达到150公里。

三种模式除了在仪表盘中央的显示屏上可以看到之外,还可以通过左侧仪表盘上的刻度来直观展示。可以看到这个仪表盘上并不是我们常见的发动机转速,而是显示了发动机的输出百分比,并且用不同的颜色做出了区分。0以下的绿色部分为动能回收状态,0-50%的区间用蓝色标示,这就是续航模式下电动机的工作区间。而经济模式下,电动机可以达到普通黑色刻度的区域。而85%以上的灰色部分,则只能在普通模式下达到。

试驾大众高尔夫电动车 向油耗说再见!

试驾大众高尔夫电动车 向油耗说再见!

电动机是将电能转化为动力的单元,而高尔夫电动车真正的能量源泉来自于后排座椅下和行李箱中隐藏着的大型锂离子蓄电池。这个能提供最高150公里续航的电池体重高达315公斤,所以高尔夫电动车在车身经过轻量化的情况下,车重仍然要明显高于普通版的高尔夫。

试驾大众高尔夫电动车 向油耗说再见!

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