驾驶高尔夫电动车会与普通的汽车有一些区别，首先是安静！除了电动机发出的轻微丝丝声，我们只能听到轮胎噪音和风噪，所以车内的静谧性要比汽油车好很多。

然后就是驾驶习惯的不同了。高尔夫电动车仅配备了一台1挡变速箱，也就是说这台变速箱只有一个前进挡，因为电动机是不需要换挡来减少发动机负荷的。

而就是只有一个挡的车型，我们却在方向盘后看到了“换挡拨片”的身影。当然，这个长相一模一样的装置并不是换挡拨片，而是用来调节自动动能回收强度的。

简单来说，高尔夫电动车在刹车时可以将动能回收，储存为电量。而通过这个拨片可以开启并控制让驾驶者松开油门后，自动制动来回收动能。这个拨片有三个挡位，用来控制自动制动的强度。而如果最高强度的效果仍然不够满意的话，还可以将挡把切换到B挡，来获得最强的自动回收效果。

一旦开启自动回收，驾驶感受会和以往有明显不同，当你收油时，系统会主动制动，这种感觉很难适应。尤其是B挡下，制动感觉非常强，经常会让人感觉不舒服，这样的驾驶感受还需要慢慢的来习惯。不过主动制动时你不必但是后方的车辆追尾，因为即使不是人为的制动，车尾的刹车灯还是会亮起。

和一些混合动力车一样，高尔夫电动车也在中控台液晶屏上提供了电动机工作状态的图示，当显示蓝色线路是说明电池正在向外输出电能，显示绿色线路时说明正在讲动能回收为电能，非常简单易懂。

总体来说，高尔夫电动车在驾驶方面有很多特别之处，这也是电动车的特性速决定的。虽然有些设定与我们一直以来的驾驶习惯产生了冲突，但是只要这样的驾驶方式能够得到普及，还是能够被普通驾驶者所接受的。