凤凰汽车试驾 “穿林海，跨雪原，气冲霄汉！”在一年中最冷的时节，来到天寒地冻的冰城哈尔滨，驾驭着斯巴鲁全新一代森林人，可以自由地在林间雪地驰骋，也可以肆意地在冰冻湖面漂移，这种无所畏惧的气势，堪比京剧中杨子荣智取威虎山的英雄豪情。

斯巴鲁全新一代森林人自去年广州车展亮相以来，就引起了我的关注，最初只是对其大空间、实用性的表现很感兴趣，但涉及驾驶操控的体验还是空白。在此之前，我的两位同事分别在日本和云南试驾体验过这款新车，针对车辆的设计、乘用和日常性能表现做了全面分析，并给出了各自的评价。感兴趣的朋友请参阅以下相关文章，而我此次体验的重点则集中在新森林人在冰雪路面上的操控表现。

车型基本介绍

活动中能够体验到的车型涵盖了新森林人的三种动力级别：2.0i、2.5i和2.0XT车型，其中2.0L自然吸气发动机使用了代号为FB的第三代斯巴鲁水平对置发动机，相比于老款型号采用了小缸径×长行程的汽缸设计，提高了日常驾驶中最常用的中低转速的扭矩输出，并改善了燃油经济性，而配备这款发动机的车型也将是市场销售的主力。

另外，2.0XT车型所搭载的DTI涡轮增压缸内直喷发动机则是首次应用在森林人上，并取代了老款车型的2.5T发动机成为该车系目前的顶级动力。虽然最大功率的峰值较老款有所降低，但是扭矩输出的表现却更强劲，尤其是在2.0XT车型特有的S#超级运动模式下，能激发出同级别SUV中出色的动力表现。

比起老款车型，新一代森林人在性能上最大的升级体现在变速箱，原先总被人拿来说事的4AT变速箱被lineaRTRONIC无级变速箱所取代，在传动的平顺性和经济性上都有显著提升。这款变速箱是全球首款与全时四驱系统匹配的CVT无级变速箱，在斯巴鲁旗下多款车型上已有应用，此次森林人也终于顺应了潮流的趋势。

当然，基于CVT变速箱传动的结构特点，也有人对其运动性能的表现有所顾虑。可以这么理解：森林人定位于城市使用，经济、舒适和实用是其主要诉求，极端的运动性能只是其次，并且在特殊需求情况下，变速箱也提供手动换档模式，能模拟6个前进档位，2.0XT和2.5i尊贵版还配备了方向盘换挡拨片，也保留了一定的驾驶乐趣。

除了一些配置上的区别之外，新森林人也可以通过外观来区分不同动力级别车型，前保险杠两侧有两颗獠牙一般装饰，并带有日间行车灯和车尾扰流尾翼，配备18寸Y型轮毂的是运动型套装，目前仅有2.0XT和2.5i尊贵版有这种选择，这与换挡拨片是一套装备。而其他没有以上特征的就是2.5i其他配置和2.0i车型。