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斯巴鲁-森林人

  • 厂  商:斯巴鲁
  • 级  别:紧凑型SUV
  • 发动机:2.0L 2.0T 2.5L 2.5T
  • 变速箱:手动 自动
  • 结  构:SUV

冰雪试驾斯巴鲁新一代森林人 行无所畏

2013年01月25日 00:48 来源:凤凰汽车 作者:周子 0人参与 0条评论

冰雪试驾斯巴鲁新一代森林人 行无所畏

凤凰汽车试驾 “穿林海,跨雪原,气冲霄汉!”在一年中最冷的时节,来到天寒地冻的冰城哈尔滨,驾驭着斯巴鲁全新一代森林人,可以自由地在林间雪地驰骋,也可以肆意地在冰冻湖面漂移,这种无所畏惧的气势,堪比京剧中杨子荣智取威虎山的英雄豪情。

冰雪试驾斯巴鲁新一代森林人 行无所畏

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斯巴鲁全新一代森林人自去年广州车展亮相以来,就引起了我的关注,最初只是对其大空间、实用性的表现很感兴趣,但涉及驾驶操控的体验还是空白。在此之前,我的两位同事分别在日本和云南试驾体验过这款新车,针对车辆的设计、乘用和日常性能表现做了全面分析,并给出了各自的评价。感兴趣的朋友请参阅以下相关文章,而我此次体验的重点则集中在新森林人在冰雪路面上的操控表现。

车型基本介绍

冰雪试驾斯巴鲁新一代森林人 行无所畏

活动中能够体验到的车型涵盖了新森林人的三种动力级别:2.0i、2.5i和2.0XT车型,其中2.0L自然吸气发动机使用了代号为FB的第三代斯巴鲁水平对置发动机,相比于老款型号采用了小缸径×长行程的汽缸设计,提高了日常驾驶中最常用的中低转速的扭矩输出,并改善了燃油经济性,而配备这款发动机的车型也将是市场销售的主力。

冰雪试驾斯巴鲁新一代森林人 行无所畏

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另外,2.0XT车型所搭载的DTI涡轮增压缸内直喷发动机则是首次应用在森林人上,并取代了老款车型的2.5T发动机成为该车系目前的顶级动力。虽然最大功率的峰值较老款有所降低,但是扭矩输出的表现却更强劲,尤其是在2.0XT车型特有的S#超级运动模式下,能激发出同级别SUV中出色的动力表现。

比起老款车型,新一代森林人在性能上最大的升级体现在变速箱,原先总被人拿来说事的4AT变速箱被lineaRTRONIC无级变速箱所取代,在传动的平顺性和经济性上都有显著提升。这款变速箱是全球首款与全时四驱系统匹配的CVT无级变速箱,在斯巴鲁旗下多款车型上已有应用,此次森林人也终于顺应了潮流的趋势。

冰雪试驾斯巴鲁新一代森林人 行无所畏

当然,基于CVT变速箱传动的结构特点,也有人对其运动性能的表现有所顾虑。可以这么理解:森林人定位于城市使用,经济、舒适和实用是其主要诉求,极端的运动性能只是其次,并且在特殊需求情况下,变速箱也提供手动换档模式,能模拟6个前进档位,2.0XT和2.5i尊贵版还配备了方向盘换挡拨片,也保留了一定的驾驶乐趣。

冰雪试驾斯巴鲁新一代森林人 行无所畏

除了一些配置上的区别之外,新森林人也可以通过外观来区分不同动力级别车型,前保险杠两侧有两颗獠牙一般装饰,并带有日间行车灯和车尾扰流尾翼,配备18寸Y型轮毂的是运动型套装,目前仅有2.0XT和2.5i尊贵版有这种选择,这与换挡拨片是一套装备。而其他没有以上特征的就是2.5i其他配置和2.0i车型。

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