动力总成：C4L的1.6T发动机值得考虑，新速腾选1.8TSI动力充沛

在动力方面，新速腾沿用的是我们非常熟悉的1.6升、1.4升TSI和1.8升TSI三款发动机，其中搭载1.6升发动机的车型和2012款高尔夫一样并没有继续使用七速双离合变速箱，而是换装爱信公司的六速手自一体变速箱，而1.4TSI和1.8TSI则继续使用七速双离合变速器。

作为C4L的顶配车型，其搭载的1.6T发动机拥有着120千瓦的最大功率和240牛米的峰值扭矩；而在参数方面，新速腾虽然有着1.8升的排量，但其在最大功率方面却以118千瓦略处下风，不过扭矩方面其则可以输出250牛米的峰值扭矩。

并且在变速箱方面，新速腾的七速双离合变速箱在先进性方面也要好于C4L的六速手自一体变速箱它快速的换挡速度让你很难察觉到动力衔接有中断，并且在舒适性和节油性方面其也有着较好的表现。但在1、2挡低速行车时，其也还是能感觉到轻微的拖拽感，并且在稳定性方面它也不如那台饱经风霜的六速手自一体变速箱。

虽然从排量上来看， C4L 1.6T与一汽-大众速腾1.8TSI在发动机排量上有着0.2升的差距，但在最大功率和扭矩输出方面二者则并没有较大的差距。所以在车辆的加速性能方面，这两款车更有可比性。

在这两款车的测试中， C4L 1.6T的0至100公里/时加速时间为8.6秒，而在在扭矩上有着些许优势的一汽-大众新速腾1.8TSI则为7.53秒。用10扭矩和一台双离合变速箱换来了1秒的的时间，这笔买卖一汽-大众做的还算较为划算。

巧合的是我们拿到这两款车的时候均处于北京的冬季，所以在外界环境的影响方面，这两款车的测试环境对它们不会产生十分明显的影响。从制动的测试数据中我们得到C4L那38.75米的制动距离要稍短于新速腾的40.88米。不过这两个成绩基本都处于同一水平，可以说在制动性能方面，它们二者旗鼓相当。