性能测试

最后再来看看性能测试的表现，3.0L自然吸气发动机宝刀不老，搭配8AT变速器依然在同级轿车中有坚定的发言权。关闭电子系统辅助的情况下，这台超过5米的轿车只需要7.13秒即可完成0-100km/h加速，与相同排量的竞争对手相比占据了上风。

BMW 530Li的8速手自一体变速器为德国ZF公司出品，与3.0L直列6缸发动机匹配效果很完善。8AT变速器的换挡速度仅需200毫秒，因此在全力加速时几乎察觉不到动力输出中断，而3.0L发动机偏好高转速的性格，红线区酣畅淋漓的功率发挥所带来一浪接一浪的推倍感，对于喜欢开车的人是莫大的享受。

这台大尺寸轿车在制动测试中表现良好，平均成绩基本稳定在39-40米的区间之内。连续10次极限测试让制动系统的温度飙升，但没有丝毫的热衰减现象，脚踏板的回馈力度也依然坚实，让人对安全性很有信心。以其超过1.8吨的体重来说，制动安全性非常靠谱。

总结：2013款BMW 530Li保留了最经典的直列六缸自然吸气发动机，它依然是一款素质极高，值得自己驾驶也适合接待贵宾的商务座驾，虽然它不是5系Li家族中最快的，也不是最省油的，但我敢说它一定是让人最爱开，最均衡的5系Li。当然，我们对它为后排作出的努力同样给与认可：后排空间宽敞，氛围豪华，走高端商务接待，公务用车完全够格。

互联驾驶让BMW 5系Li成为率先进入“车联网”圈子的德系中大型豪华轿车，从功能上看，它吸收了其它品牌上已经出现的远程服务的优势，并在其基础上追加了更多、更有趣的功能，无论是出于豪华感、科技感还是实用便利性，BMW互联驾驶的出现，让2013款5系Li表现出更强的竞争力，如果你想被它的便利性宠坏，不妨来试试。