凤凰汽车评测 “个性”是什么?或许每个人都有自己的定义,但是归根结底都会带有一层同样的含义,那就是与众不同。个性化的汽车越来越多,来满足人们对张扬自我的强烈欲望,但是大众化的“实用性”仍然是汽车作为日常工具的一项基本职能。那么如何在个性与实用之间找到平衡点呢?我认为东风标致3008给出了一个不错的答案。
2013款东风标致3008 1.6THP参数表 | |
长×宽×高×轴距(mm) | 4428×1840×1652×2613 |
行李厢容积(L) | 503 |
油箱容积(L) | 60 |
驱动方式 | 前驱 |
悬挂类型 | 前:麦弗逊式/后:扭力梁式 |
助力类型 | 电子液压助力 |
轮胎规格 | 前:225/50 R17 /后:225/50 R17 |
发动机排量(L) | 1598 |
最大功率(kW/rpm) | 120/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 240/1400-4000 |
变速箱 | 六速手自一体 |
百公里综合油耗 | 8 |
官方百公里加速时间(s) | 9.9 |
最高车速(km/h) | 210 |
制表:凤凰汽车 |
作为一款城市SUV,东风标致3008在车型定位上处于小型SUV和紧凑型SUV之间,相比途观等目前比较主流的城市SUV来说,3008的尺寸要更小一些,这就让3008的定位更趋向于目前逐渐火热的小型SUV,更加具有年轻、时尚、灵动的特点;但是相比昂科拉这样标准的小型SUV来说,3008又具有一定的尺寸优势,所以在舒适性和实用性上又能够满足日常使用的需要。
近几年,东风标致的新车正在逐渐失去以往独特的法式气质,408和508完全可以算作应对市场的产品,综合能力尚可却缺少了标致的那种味道。从308开始,东风标致开始找回品牌应该具有的性格,而新款3008的引入证明了标致式新车的强势回归。
狭长的三角形大灯是标致品牌标志性的设计,而在3008上将这种设计风格进一步夸大,大灯向后延伸至发动机舱的的一大半,几乎接近于A柱,看起来格外注目。日间行车灯从508开始加入到标致车系之中,但是显然3008上的这种L型LED灯组要比508上的梅花灯更有魅力。
从上一代小改款的307开始,标致的国产车型开始采用大型进气口的设计,这样的设计风格一致延续至今。从508开始采用的新款狮子LOGO和镶嵌于中网镀铬格栅上方的标致字样确实起到了点睛的作用,我个人认为这一家族式设计是标致近期最成功的一项。
在3008的周身可以看到很多类似L型的设计元素,除了前大灯的行车灯之外,如雾灯的镀铬装饰、尾灯以及内部灯组的设计都将这样的元素进一步展开,为3008带来了统一而又独具特色的风格。
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