凤凰汽车试驾 近日，长安福特翼搏正式上市，这不仅意味着一款全新的小型SUV进入市场，也是第一款合资SUV将价格下探到10万元以下。这样一款特别的新车自然备受关注。在上市之后，我们也对这款全新小型SUV进行了简单的试驾体验，看一看这个号称“城市新物种”的福特翼搏有什么特别之处。

此前我的同事周子敬(微博@周子096)曾对翼搏进行比较深入的体验，详见文章：

翼搏的设计具有很强的福特家族特征，尤其是夸张的大嘴式进气口，为这款小型SUV增添了很多的霸气，中网和雾灯区都用镀铬进行了装饰，这也符合时下设计的趋势。窄条大灯设计很具有前瞻性，从目前来看，新一代的蒙迪欧和嘉年华都会采用类似的大灯设计。

尺寸虽然不大，但翼搏是一款标准的SUV，在设计上也完全具备了城市SUV的特征。在空载状态下，翼搏的离地间隙达到了200毫米，满载的离地间隙也有172毫米,这就保证了翼搏拥有超越轿车的通过能力。并且翼搏的轴距只有2530毫米，气势上肯定无法和那些大尺寸的SUV相比，但从通过性方面看这倒并非一件坏事，这一点也会在后面的场地体验中有所体现。

和大部分SUV一样，翼搏也在车身周围包裹了一圈黑色护板，这样的设计对于SUV来说也是很必要的。车顶行李架也没有缺少，根据车型的不同，翼搏为低配和高配的车型提供了不同颜色的行李架。从样子上看，还是高配的银色行李架更美观一些。

除了入门车型配备的是钢轮毂之外，其他车型全部采用16英寸铝轮毂，并匹配205/60R16的玛吉斯轮胎。不过高配和低配提供了不同了轮毂样式，比较起来显然还是高配的样式更时尚。

翼搏的前后风挡都配备了无骨式雨刷器。可能是受到车头线条造型的影响，右侧的前雨刷器并不是完全放平，从车内能够明显看到雨刷器抬起。虽然对视线不会产生什么影响，但对于我这样追求完美的人来说会对其有更高的苛求。

翼搏的行李箱采用传统SUV一般的侧开门方式，开门的按钮设置在右侧尾灯上。备胎也以背挂式放置在行李箱后面。侧开门的方式确实能够带来操作上的便利，尤其关门时不会像向上开门那么困难。不过如果路面侧向停车的时候，如果后车贴的比较近的话，行李箱有可能会无法打开。