在把奔腾X80开到公路上之前，主办方还设置了场地体验环节，主要是模拟城市道路上不容易出现的情况。这其中通过性能是我们想知道的。

因为奔腾X80并没有推出四驱版车型，所以自然不能去什么为难它的地方，不过190毫米的最小离地间隙已经比多数合资城市SUV要高了，所以奔腾X80具备一定的通过能力，只是最好不要去非铺装的路面就好。

在一个由若干木桩组成的障碍环节中，综合考验了奔腾X80的车身高度以及动力。首先要进入这个桩阵就需要很高的接近角才不会被磕到前保险杠，其次这些高度不一的木桩也在一定程度上增加了通过的难度，但根据观察，确实是地盘越高越有优势，而且动力的输出也很重要，如果不能持续稳定的保持动力的话，车辆会出现“下溜”，但如果速度过快，一定会磕到底盘，所以这不仅仅是通过这么简单。

奔腾X80在这个环节的表现算是不错，虽说这是厂方设置的一定能通过的项目，但是对比另外两款韩系城市SUV之后，奔腾X80优秀的底盘悬挂所带来的优势更加明显。

是否值得购买

最低配车型11.98万元的价格已经要比这个平台的轿车还要实惠了，况且它还是辆消费者普遍喜欢的SUV，所以不用我们做过多的解读，奔腾X80可以算是相当超值的城市SUV。特别是在起售价这个价格区间，合资车在此很难提供优秀的产品，这也让奔腾X80显得更加优秀。

即便是您打算买辆高配车型，那么不到15万元的2.0L自动豪华型在配置上非常出众，综合起来在全系车型中处于性价比最高的地位，可以是您的选择奔腾X80时的首要考虑车型。

对奔腾X80的展望

我们显然是对奔腾X80给予了很高的评价，这款SUV技术含量高，在同价位SUV中属于绝对领先的地位。不过正是这种“高规格”，让奔腾X80很难在价格上有太多降低的空间，有个实际情况必须面对，那就是多数打算花十几万元购车的消费者都会青睐合资车，自主品牌车型即便再好，也会因为品牌因素被消费者“看低”，如果奔腾X80没有如此高的技术，只是采用了普通车型的平台，但价格在10万元以下的话，前景会更好。

好在现在国内车主的消费观也越来越成熟，“识货”的消费者也会清楚的知道奔腾X80的由来，这可以算是一个相当诱人的卖点，特别适合务实、懂得享受生活的成熟消费者，只有他们的数量足够多，那么奔腾X80的前景也就会足够好。