凤凰汽车评测 英菲尼迪是一个充满了张扬个性的品牌，从以往的车型来看，无论是充满激情的G系列轿车，还是外形凶猛的FX系列，甚至光凭块头就足够震慑的QX系列，都拥有这样的个性。然而，正是从EX系列的推出开始，英菲尼迪开始逐渐亲民起来。

EX刚刚推出了2013款车型，加入四驱版本之后，让这个比较小众化的车型拥有更加完善的产品线。目前EX系列仅有5款车型，却涵盖了2.5升发动机和更具杀伤力的3.7升发动机、后驱版本和四驱版本，以及同排量中不同的配置级别。

我们本次测试的车型正式最新加入的EX25四驱版。从外形设计上讲，2013款EX与老款车型几乎没有任何变化，只是加入了两种新的颜色。与那些霸气外露的老大哥车型相比，EX应该算是英菲尼迪车系中比较低调的一款了。

EX虽然是英菲尼迪目前尺寸最小的一款SUV，但是2800毫米的轴距和饱满的车身线条都让它看起来仍然很有气势。从EX的车身上我们基本上找不到硬朗的折线线条，大多以圆润的方式过渡，这也是英菲尼迪车系的特色，让整车更具有肌肉的力量。

其实EX并不算是一款传统意义上的SUV，从它的侧身造型就能够清楚的看出来，侧面流线很具有Coupe的风格，而不像传统SUV那样尾部过于臃肿，底盘也不是很高。这种Coupe和SUV跨界的风格已经逐渐成为趋势，这也证明了EX在设计之初的前瞻性。

我一直认为英菲尼迪的SUV尾部设计缺少一些特色，EX也是如此，看起来层次感不够分明，细节的处理也罕有亮点。不过这也算是品牌的一个特色吧，可以与夸张的前脸形成一些反差。

由于运动风格的车身设计，所以影响到了EX25行李箱内部的高度，但是行李箱深度足以弥补高度上的损失，可以看到EX25行李箱的进深非常充足，完全可以满足旅行时的装载需要。