其实，对于这辆奥迪S6而言，日常情况下它并没有想象的那样暴躁，只要你保持挡位在D挡，它便会同一辆奥迪A6L一样，温顺的性格让你几乎忘了它是一台高性能版车型。但如果你一旦将挡位挂入S挡后，那它的性格就将完全改变，那更加闷骚的排气音浪会不断刺激着你的神经，而就在你踩下油门的那一刹那，给力、够猛、刺激、爽等一系列词语将源源不断在你脑海中翻腾。

这种感官刺激也激发着我对于它加速能力的探索。与奥迪S8相同，这辆奥迪S6也拥有着弹射起步模式，长时间按住ESP按钮后，仪表盘上会出现“Breaking guard：关闭”的提示，而此时这辆奥迪S6的弹射起步模式也随之开启，在这种模式下它起步时发动机转速甚至可以达到5000转/分，这也就意味着起步时它便可以拥有550牛米的扭矩。

有了之前测试奥迪S8的经验，我在测试奥迪S6之时已经有了很强的心理准备，时刻准备着起步时感受那强烈的起飞感，但没想到的是奥迪S6所带来的不仅仅是起飞感，它在起步时甚至给我带来了些许的眩晕感，伴随着这种眩晕感，眼前抬头显示系统上的数字一下子就带来的65以上，而在4.24秒之后，车辆的速度便突破了100公里/时。即便是在打开所有电子系统，并且不调动起步发动机转速的情况下，这辆奥迪S6也可以在4.94秒之内完成从静止到100公里/时的加速。

结合之前我们测试过的车型来看，奥迪S6此次4.24秒的这个成绩并列排在第五位。值得一提的是，前五名（六款车型）中有四辆来自奥迪，而这四辆中有三辆使用的则是这台4.0升V8双涡轮增压发动机。

对于一台4.0升发动机来说，0至100公里/时的加速并不能够体现出它的全部性能，0至400米加速则可以更好的体现它后程加速能力。在这项测试时，奥迪S6以12.43秒完成，尾速则达到了179.98公里/时。