全新调校的2.0T发动机动力提升明显

对于这辆全新君越而言，它是一款典型的中期改款车型，虽然它的2.4升车型动力系统并没有改变，但对于2.0T旗舰版车型而言，工程师们则对发动机进行了全新的调整。 其搭载的这台2.0T发动机拥有着187千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩，虽然扭矩输出方面与之前完全相同，但在最大功率方面其却有着明显提升。

在技术细节方面，这台2.0T发动机采用了缸径与冲程等比例的设计，这样可以让发动机在扭矩与功率方面得到良好的平衡。不仅如此，这台发动机内还设有一根平衡轴，它可以很好的抵消曲轴转动时产生的震动，让发动机运转的更加稳定。

在变速箱方面，全新君越使用的也依旧是通用的那台六速手自一体变速箱，虽然在之前对于这台变速箱部分人有着一些异议，但说实话，它在与马力较大的发动机配合时，表现还是算是说的过去。

不过毕竟它是一款尺寸较大的前驱车型，车头较大的重量比例让它在连续转向时有着较为明显的转向不足，而那套更注重舒适性的悬架使得全新君越的车身侧倾。

它的那套电动助力转向系统手感很轻便，驾驶时并不会让你感受到任何的旷量，特别是在连续转向时它的指向性也十分良好，只是由于其宽大的A柱在驾驶时对视线的影响较大，而这似乎也成为了当下一些车型所共有的通病。

不过，仔细想想，对于全新君越而言，它更大的市场在于车辆的舒适性和乘坐性，谁也不会驾驶着它与性能车展开“激战”，而更加安全、更加舒适才是它真正拿手的。