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上汽通用别克-君越

  • 厂  商:上汽通用别克
  • 级  别:中型车
  • 发动机:2.0T
  • 变速箱:自动
  • 结  构:三厢 MPV

[凤凰测]全新君越2.0T 让豪华运动起来(3)

2013年07月01日 10:52 来源:凤凰汽车 作者:付硕 0人参与 0条评论

出人意料的0-100公里/时加速成绩

在之前的试驾文章中,我们已经对这辆全新君越2.0T车型的动力系统进行了详细的介绍,其使用的依旧是2.0升涡轮增压发动机和六速手自一体变速箱这套我们熟悉的动力总成。不过,对于这套动力系统而言,上海通用的工程师们对其进行了全新的调校,187千瓦的最大功率比之前新君越上搭载的同样排量发动机有着25千瓦的提升,而扭矩的输出区间也由原来的2000转/分至4000转/分改为现在的2000转/分至5000转/分,两方面的结合让这台发动机所提供的动力较上一款车型更加勇猛。

[凤凰测]全新君越2.0T 让豪华运动起来(3)

既然厂家宣称对这辆全新君越所搭载2.0升涡轮增压发动机有着全新的调校,那么最能体现它的一定是在从静止至100公里/时的加速测试。我们与之前测试其他车型相同,对这辆全新君越2.0T车型的0至100公里/时加速进行了两组测试,一组为关闭车身稳定系统的极限加速测试,另一组则为不关闭车身稳定系统的正常加速测试。

[凤凰测]全新君越2.0T 让豪华运动起来(3)

[凤凰测]全新君越2.0T 让豪华运动起来(3)

在极限测试时,我们并没有将发动机的起步转速调动的很高,因为350牛米的扭矩输出会让车辆的前轮发生明显的打滑,并且变速箱在起步时也会采取一定程度的自我保护,这样一来我们在发动机转速刚刚达到2000转/分的时候就松开制动踏板,全力踩下油门,7.87秒后仪表盘上的速度指针超过100公里/时的标记。

这样的成绩让我们多少感到有些意外,因为在之前测试搭载同样发动机的凯迪拉克XTS时,它的极限加速时间为8.33秒,这款全新君越与凯迪拉克XTS在底盘、发动机、变速箱等多方面都相同,所以我们也很自然的认为它们两款车在加速成绩上也应该相差不远,但实际成绩则宣布了我们的这个想法是错误的。

[凤凰测]全新君越2.0T 让豪华运动起来(3)

[凤凰测]全新君越2.0T 让豪华运动起来(3)

在极限加速成绩出乎我们意料之后,这辆全新君越2.0T车型在常规加速情况下也同样有着不错的表现。在没有关闭车身稳定系统和起步没有调动发动机转速的情况下,这辆全新君越2.0T车型在8.38秒之后完成了从静止加速至100公里/时。

长距离加速成绩良好,后段提速能力并不懦弱

对于一辆排量只有2.0升的车型而言,测试它的0至400米加速确实有些难为它,毕竟对于这种小排量涡轮增压而言,初段加速才是它最为擅长的。也正是因为这种原因,在我们测试它的0至400米加速时,明显感受到它在后段的再提速能力与搭载六缸发动机的3.0升全新君越有着一定的差距。

[凤凰测]全新君越2.0T 让豪华运动起来(3)

从客观的成绩上来看,这款全新君越2.0T车型从60公里/时加速至100公里/时的用时为4.14  秒,而在80公里/时至120公里/时的加速测试中,它的成绩则锁定在了5.03秒。

[凤凰测]全新君越2.0T 让豪华运动起来(3)

虽然厂家方面表示他们通过采用缸径与冲程1:1的设计让车辆在极速和提速方面得到了平衡,但毕竟受限于排量的限制,这款2.0T全新君越在0至400米加速测试中得到了15.97秒的成绩。

从成绩来看,这款搭载2.0T发动机的全新君越由于涡轮增压器的介入在加速成绩上要略强于3.0升V6车型,甚至在0至400米的加速成绩上其也没有处于劣势。当然,在中后段提速时,这台直列四缸发动机的运行稳定性则不如V型六缸发动机,这也是V型六缸发动机的最大优势。

与加速相比制动成绩稍显一般

与良好的加速性能相比,全新君越在制动方面的表现就要稍显一般了。也许是由于测试时温度较为炎热,车辆已经受不了,当我们进行了八次紧急制动后,车辆的制动片开始轻微冒烟,并且在这八次制动测试中,全新君越2.0T车型每一次的成绩都是那么的稳定,成绩都保持在了40米左右,最好成绩为39.58米。

[凤凰测]全新君越2.0T 让豪华运动起来(3)

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[凤凰测]全新君越2.0T 让豪华运动起来(3)

[凤凰测]全新君越2.0T 让豪华运动起来(3)

全新君越2.0T制动测试成绩表

平均制动距离(m) 最长制动距离(m) 最短制动距离(m)
39.92 40.63 39.58
制表:凤凰汽车

与7.87秒破百的加速成绩相比,全新君越这个制动成绩似乎要显得有些低调,如果它的制动距离可以保持在38米之内的话,那么它在性能测试中的表现将会十分完美。不过,想想如此庞大身躯的一款车型,制动距离可以保持在39米左右,成绩也还算说的过去。

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