海马S7提供了一台2.0升DVVT发动机，这台发动机可以输出110千瓦的最大功率以及180牛米的最大扭矩。与发动机匹配的是一台5速手自一体变速箱，这样的动力组合对于海马S7来说只能算是基本够用，如果对动力要求较高的话这样的组合就很难满足了。

实际的体验也验证了这一情况，在日常使用中，这台2.0升发动机仅适用于日常的代步，即使在高转速区也难以有很好的动力表现。5速变速箱调校的过于温柔，慵懒的就像一台CVT变速箱，即使多给些油门，变速箱仍然不愿降挡。

总体来说，海马S7的发动机和变速箱调校的过于保守了，完全不发激发对驾驶的欲望，所以我们索性将重点放在日常的驾驶感受上，不再过分纠结动力的情况。

以以往我对海马汽车的认识来看，这辆海马S7在驾驶感受上真的有着明显的进步。温柔的变速箱虽然不能满足操控的乐趣，但是日常驾驶中表现的兢兢业业，平顺性方面也如CVT变速箱一般，几乎没有任何的顿挫。

底盘的调校也没有了松散的感觉，高大的车身即使以120km/h的速度在高速公路上飞奔，也能够表现出足够的稳定性。略显沉重的方向盘在低速时可能会让操作有些费力，但是可以确保中高速时的精准度，当然想要加速到这一速度也需要颇费一些时间的。

不过海马S7的密闭性并没有上佳表现，尤其在高速行驶时，车内噪音控制的并不好，120km/h下车内噪音接近70分贝，这就让原本比较惬意的驾驶感受中增加了一抹不愉快的因素。而噪音控制方面的问题也是很多自主车型需要解决的问题。

总体上讲，海马S7在日常驾驶方面的表现还是令我比较满意的，虽然没有很突出的地方，但是至少感觉不到明显的缺陷，各方面都能够很顺手，驾驶起来比较轻松。我认为对于普通的用车者来说这就足够了，而这也应该是海马S7原本所要追求的目标吧。