凤凰汽车试驾体验 比亚迪也是自主汽车品牌中的佼佼者，只是近一两年来的势头不如之前那么强劲，一方面是整个中国汽车市场在经历了井喷式发展后也会有所起伏，另一方面则是比亚迪在取得一定成功后的步子迈得有点大，除了销售渠道等因素外，也表现在车型种类很多，但鲜有一款车能在某个级别占据领导地位的，也就是缺乏亮点。

当比亚迪再次清醒过来，理清思路后他们决定发扬自身长处，比如模块化生产和电子产品研发上，而在推出新车型的速度上也适当放缓，力求每款产品的特点更鲜明。在车型命名规则上也有所体现，新车型弃用英文字母+数字的组合，开始以“锐”为主体的时代，也是一种力求突破的象征。

之前我们已经在速锐上体验了遥控驾驶给人带来了全新感觉，虽然从日常汽车使用的角度看实用性不是那么突出，但不可否认它的创新是独一无二的，从全球市场实际销售的车型看也是首创的，这就是亮点。这一次，定位于中型车的思锐力求在配置上有更新的突破，红外夜视、360°全景影像和影音模仿多媒体系统都是亮点，而且相比于速锐的遥控驾驶在功能性上更实用一些。

思锐这款车上市已有一段时间，此前我的同事已经在4S店对新车进行了详细的实拍，并对车辆外观、内饰等做了图解说明，在此我就不再过多复述，感兴趣的朋友可以点击上图进入图库翻阅大图。

造型特点、尺寸级别

从车身尺寸看，思锐与比亚迪之前的中级车G6属于同一平台的产品，两者差别并不大，长宽高略有不同，轴距则加长了10mm，可以说变化微乎其微。而外观造型上的特点，比亚迪在模仿借鉴某日系运动中级车的基础上，细节上也加入了一些自己的特征，比如夜晚时会发光的BYD徽标等。

整体风格给人年轻运动的感觉，车身线条简单而凌厉，诸如大灯等造型更是展现出一定的攻击性气质，车尾左右双出的排气也比较有感觉。比亚迪善于用镀铬饰件来提升车身的档次感，思锐上前格栅、车窗边框和尾箱中央都有使用，看起来也并不俗气。

值得称道的是思锐全系都配备了米其林的Primacy轮胎，规格215/50 R17，单条售价在一千元上下，体现在性能上还是有优势的，也为消费者后期省了升级轮胎的钱。多辐轮毂造型中规中矩，符合一般人的审美。