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郑州日产-奥丁

  • 厂  商:郑州日产
  • 级  别:中型SUV
  • 发动机:2.4L 2.5T 3.4L
  • 变速箱:手动
  • 结  构:SUV

试驾郑州日产奥丁柴油版 柴油心适合我

2013年08月01日 06:29 来源:凤凰汽车 作者:闫磊 0人参与 0条评论

试驾郑州日产奥丁柴油版 柴油心适合我

凤凰汽车试驾 奥丁,这款汽车并不为大家所熟知,反而听起来更像某个神话人物的名字。实际上奥丁与另一款郑州日产SUV有着密切的联系,它就是帕拉丁。帕拉丁的名字大家应该更熟悉一些,而奥丁正是一款与帕拉丁同平台的车型

不过奥丁与帕拉丁又有很多的不同之处,除了本身的定位有别之外,奥丁与帕拉丁分属不同的品牌。帕拉丁仍然是日产系旗下的一款SUV,而奥丁则属于东风品牌旗下,这也是郑州日产双品牌策略的一种体现。

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奥丁同样是一款越野型的SUV,除了定位低于帕拉丁之外,在尺寸上基本和帕拉丁相当。奥丁轴距为2650毫米,最小离地间隙达到了210毫米,保证了良好的通过能力。而硬朗的外形也表明了其并非只为城市而生,野外才是它的天下。

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在奥丁的前脸上应用了很多的方形元素,大灯和中网的设计都显得非常粗犷,中央悬挂着东风的车标,以此体现出它的品牌归属。单纯的粗犷已经不符合现在用户的需求了,所以奥丁也需要加入一些时尚的元素,比如前大灯上加入的日间行车灯就与时代感非常契合。

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从侧面上看,奥丁同样的传统越野车的设计风格,在此也不必多做介绍。我们不妨来看一看,和城市SUV相比,奥迪会有哪些配置上的区别。首先是显眼的车顶行李架,行李架大部分SUV都会配备,但是城市SUV配备的行李架大多只是起装饰作用,有几个人会真正用到它呢?而奥丁的行李架则具有更强的实用性,前方有一个凹槽,行李放在这里可以固定的更加稳固。

奥丁配备了245/70R16的越野轮胎,宽厚的轮胎适合在非铺装路面上行驶,并且更加耐磨。简单的宽幅轮毂在美观性上稍差一些,但是显然更加实用,也没有那种设计感十足的时尚轮毂那么金贵。

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在车身两侧都提供了蹬车踏板,不会因为车身太高而上下车不方便,也可以避免在上下车是将车身的泥土蹭到腿上。在车身侧面的前后还加入了一些拉花,前面的DIESEL证明这是一款柴油车,而后面的“4X4 OFF ROAD”则嚣张的表明奥丁的越野能力。

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