凤凰网首页
凤凰卫视

郑州日产-奥丁

  • 厂  商:郑州日产
  • 级  别:中型SUV
  • 发动机:
  • 变速箱:
  • 结  构:

试驾郑州日产奥丁柴油版 柴油心适合我(3)

2013年08月01日 06:29 来源:凤凰汽车 作者:闫磊 0人参与 0条评论

奥丁共了提供了2.4升汽油发动机和2.5T柴油发动机两种动力选择,我们试驾的这款正是搭载2.5T柴油机的车型。柴油发动机的特点是扭矩大,尤其在低速时能够输出充沛的动力,这对于越野车来说是非常重要的,这台2.5T柴油机可以获得85千瓦的最大功率,而扭矩峰值可达280牛米,并且在1800-2600转时持续爆发。

与发动机匹配的是传统的5速手动变速箱,而柴油车的高扭矩特点可以大大降低起步熄火的情况发生,能够让新手不再惧怕手动挡。

试驾郑州日产奥丁柴油版 柴油心适合我(3)

试驾郑州日产奥丁柴油版 柴油心适合我(3)

作为一款注重越野能力的SUV,奥丁提供了机械式的分动箱,并采用四轮驱动系统,驾驶者可以根据需要,在不同路面情况下选择不同的驱动模式。分动箱提供了高速两驱、高速四驱和低速四驱模式,高速模式适合铺装路面的驾驶,而到了非常规路面,低速四驱模式将发挥其重要作用。

试驾郑州日产奥丁柴油版 柴油心适合我(3)

奥丁的离合点非常高,这是我开始驾驶这款SUV之后的第一感觉。当我缓缓抬起离合踏板,一直到快接近全部松开时车才开始移动,这样的设定即使经常开手动挡的人也需要适应一段时间,不过不得不承认这也是防止起步熄火的一个好方法。

试驾郑州日产奥丁柴油版 柴油心适合我(3)

柴油发动机带来的高噪音不可避免,但是充沛的低速动力却不可多得。在试驾过程中我一直跟随着一辆帕拉丁行驶,良好的动力性让我的跟车更加轻松。一旦到了高速路段时,奥丁就会显得有些乏力了,毕竟让一个壮汉拼赛跑有些强人所难。宽大的轮胎对于过滤颠簸起到了一定的作用,但是非承载式车身确实难以达到非常出色的行驶舒适性,生硬的震动感仍然会不是的传导到座舱之内。

试驾郑州日产奥丁柴油版 柴油心适合我(3)

试驾郑州日产奥丁柴油版 柴油心适合我(3)

手动变速箱在切换挡位时会稍感生涩,方向盘的也设定的重了一些,这些因素都或多或少的影响了驾驶时的便利性,如果这些方面能够处理的更加细腻一些,那么奥丁在公路上的表现将会有很大的提升。

试驾郑州日产奥丁柴油版 柴油心适合我(3)

郑州日产奥丁:“粗犷是我的本色,柴油心更适合我。”

我在文中提到了很多奥丁的不足之处,但是我还是要在最后为其平反,因为奥丁是一款适合越野的SUV,我无法要求其在公路上有着和坑洼路面同样的表现。抛开这些弊端不提,我认为柴油发动机真的非常适合奥丁这样的车型,我需要的一辆能够驰骋于各种路况的奥丁,而不是在高速公路上飞奔,这才是奥丁的性格。同时我也简单试驾了同平台并且更高端的汽油版帕拉丁,事实也证明,汽油版的帕拉丁并没有比柴油版的奥丁好开,所以奥丁是有针对性的一款SUV,并非适合所有人,但是能够吸引有需求的人们。

凤凰汽车询价

发表评论:

(0人参与)(0条评论)
用户名: 密码: 自动登入    注册
ctrl+enter快捷提交
  • 三厢车
  • 两厢车
  • 豪华车
  • SUV/越野
  • MPV
  • 旅行车
  • 高性能/跑车
  • 敞篷车
  • 其他热门

商讯