简单的内饰进一步衬托出奥丁外形上的粗犷，坐进奥丁的车舱我仿佛回到了上个世纪。中控台的造型非常简单，上方的音响控制区基本上没有什么设计可言，不过功能上还是能够体现出一些人性化的地方，比如提供了SD卡和USB的接口，这对于收听音乐来说是个很不错的功能。

既然功能性上没有过人之处，那么就需要通过实用性来弥补。奥丁的中控台上提供了两个可以当做储物盒的地方，一个是面板上的凹槽，不过尺寸和深部都不太够，手机都难以平稳放入，放置卡片比较适合。而下方抽屉式的储物盒则比较实用，放置手机、零钱等物品很方便，也不至于暴露在外面。

奥丁在挡把周围并没有提供水杯架，而是将水杯架设置在了中央扶手箱中，这样的设计自然能够节省出挡把后方的空间，但是中央扶手箱内部就无法放入更多的物品了。而相对来说，奥丁手套箱的空间比较宽敞了，比较适合放置大些的物品。

奥丁在前后车门上都提供了储物槽，但是都采用了比较窄的设计，除了前门上提供了一个单独可以放置水杯的位置之外，其他的地方很难放下稍大的物品，这一点也影响到了实用性。

前排座椅采用手动调节的方式，坐垫设计的比较平整，坐垫的长度也足够满足舒适性的需求。副驾驶的车门边上提供了两个拉手，可以更加方便乘客上车。同时在通过颠簸路面时，也可以让乘客扶稳坐好。

后排的座椅是50:50分离的，中央扶手也左右分开，这样使用起来有更好的灵活性，而水杯架设置在了前面的控制台上。除了没有提供空调出风口外，后排的配置基本能够满足需求。总体来讲，奥丁的配置并不算丰富，这也是由于这款车走低端路线的原因，不过就现在能够提供的配置来看，至少满足日常使用是足够了，这对于奥丁来说就算是达标了。

乘坐空间方面，奥丁的高大车身保证了前后排乘客拥有良好的头部空间，而后排的腿部空间却没有那么宽敞，如果换做高大一些的乘客腿部会显得更拥挤一些。