凤凰汽车试驾 如今汽车市场的竞争愈发激烈，今年不少厂商也推出了全新产品或针对旗下产品推出了换代车型。GA3是广汽传祺推出的首款紧凑级轿车，面向年轻家用消费群体。此前本人已经在月亮湖的行程中对传祺GA3进行了静态的体验，在设计和制造工艺等方面，与一些自主品牌车型相比，颇具合资车水平的GA3显然更具优势。不过车毕竟是要开的，此次我将在实际道路行驶中的驾控和乘坐体验作为此次试驾的重点。

上次参与月亮湖之行的GA3还属于试产车型，在配置上与前不久正式上市的车型或多或少有些差别。此次看到了目前配置最高的至尊ESP版车型，作为目前推向市场的GA3中唯一一款配备车载影音导航系统的车型，其中首先应用在量产车型上的“双机互联”的功能很有新意。

在造型上，顶配的至尊ESP版车型与其他车型并无任何差别；在内饰上，中控台上方的多媒体区换装了大尺寸触摸屏，而方向盘也由塑胶材质改为部分采用皮革材质包裹。在此前的测试中也发现了一个问题，传祺旗下GA5、GS5车型所配备的真皮方向盘在最常接触的区域仅采用塑胶材质，而其他位置则采用皮革包裹，这样的设计让人有些不解，GA3同样如此。

在多媒体区的功能上，GA3采用了无碟式的设计，并没有对CD、DVD等光盘介质提供支持，以往车载影音导航系统常规配备的例如收音机、导航、蓝牙免提等功能都已具备，并提供了USB和AUX接口，可播放移动存储设备中的音频和视频文件，功能上已经比较全面。而“双机互联”功能是目前其他品牌的在售车型中并不具备的，更是将车载机的扩展能力推向了新的高度。

仔细观察不难发现，GA3至尊ESP版车型的多媒体控制区增加了HDMI接口，用来实现与智能手机的接驳，通过“双机互联”功能，可以完整地将智能手机的所有功能直接移植到车载机上，也就是说我们可以直接通过车载机的大尺寸触摸屏来直接实现对手机的操作，而在手机上的操作同样也会直接反馈在车载机的屏幕上。

虽然目前很多车型的车载多媒体系统提供了对APP的支持，可以下载和安装软件，但在易用性上来看，显然还没有到达智能手机的水平。另外，从硬件配置的角度来看，由于车载机直接嵌入在车辆中控台上，受更苛刻的工作环境影响，要保证稳定性在成本方面要比智能手机高得多，因此目前在售车型的车载机在硬件配置上都普遍较低，只能满足自身功能的需求，与主流的智能手机相比更是有很大的差距。而直接将用户的智能手机移植到车辆上，无疑是一个很好的解决方案。

虽然从功能上来说很有创新性，但起初我并没有认为将手机功能通过这种方式直接移植到车载机上有多大实用性，毕竟我不会在开车时上网、看电影或者玩游戏，不过在昨天我为自己的手机更新百度地图时发现了从目前来看比那些更具价值事情。目前车载机的导航软件更新频率基本在半年或一年，除了费用问题外也比较麻烦。而智能手机安装的导航软件选择更多，更新频率也优势明显，通过“双机互联”既解决了车载机导航软件更新频率低、费用高的弊端，也免除了一般使用手机导航还需另行固定的麻烦，可以说是一个非常典型的案例。

未来智能手机还将进一步与GA3相融合，通过智能手机还将会实现对车辆的远程遥控、远程监测、远程诊断等功能，很值得期待。

在顶配车型上还配备了倒车摄像头，这更有助于消除倒车时的车后盲区。带引导功能的轨迹倒车系统目前还在测试阶段，未来也将会装备在GA3车型上。不过在装备倒车影像的车型上取消了倒车雷达，这一点未免让人有些遗憾，两者在功能上并不重叠，在倒车观看车后影像的同时配合雷达的距离提示更安全。