北京

进口克莱斯勒-大捷龙(进口)

  • 厂  商:进口克莱斯勒
  • 级  别:MPV
  • 发动机:3.6L
  • 变速箱:自动
  • 结  构:MPV

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[凤凰测]克莱斯勒大捷龙 “美式家庭”(2)

2013年08月22日 06:15 来源:凤凰汽车 作者:刘永浩 0人参与 0条评论

[凤凰测]克莱斯勒大捷龙 “美式家庭”(2)

[凤凰测]克莱斯勒大捷龙 “美式家庭”(2)

上面提到了价格,我们也就此说说这类车型目前在国内难以普及的问题,除了尺寸上确实令空间更加拥挤的国内难以接受外,主要原因是售价较高(大捷龙在美国的售价与丰田凯美瑞这类中型车接近)。由于这类车型排量普遍偏大(目前仅丰田塞纳有四缸车型在国内销售),进口的税收较高。另一方面,这种车型要在国内生存就必须在定位上偏向商务(因国内消费者传统观念),所以大多进口的是顶配或高配车型。我们虽然常说这类车型在美国只要2万美金,但其实2万美金在美国是买不到国内进口的配置车型的,大多是指我们说的"乞丐版",高配车型也要有3万美金左右的售价,所以未来采取国产并装配小排量发动机可能是有效拉低售价的方式。

[凤凰测]克莱斯勒大捷龙 “美式家庭”(2)

[凤凰测]克莱斯勒大捷龙 “美式家庭”(2)

[凤凰测]克莱斯勒大捷龙 “美式家庭”(2)

[凤凰测]克莱斯勒大捷龙 “美式家庭”(2)

大捷龙的外观设计并没有采用张扬、浮夸的设计手法,设计师要考虑到大捷龙的主要市场定位,所以仅在中网、后视镜等处采用了镀铬装饰。大捷龙的上代车型所采用的整体轮廓更加圆润,而在这代车型上,大捷龙更加方正、厚实,从视觉效果上比上代车型要更有力量感,看上去也更加结实、厚重。

[凤凰测]克莱斯勒大捷龙 “美式家庭”(2)

[凤凰测]克莱斯勒大捷龙 “美式家庭”(2)

[凤凰测]克莱斯勒大捷龙 “美式家庭”(2)

[凤凰测]克莱斯勒大捷龙 “美式家庭”(2)

克莱斯勒大捷龙车身主要接缝测量值
测量位置 平均值(左侧) 最大差值(左侧) 平均值(右侧) 最大差值(右侧)
前翼子板/发动机盖 3.56mm 1.32mm 3.69mm 0.60mm
翼子板//前车门 5.03mm 0.53mm 4.85mm 0.61mm
前/后车门 5.21mm 0.39mm 5.68mm 2.19mm
后车门/后翼子板 4.30mm 1.16mm 4.20mm 1.89mm
后翼子板/行李箱盖 5.67mm 0.64mm 5.57mm 0.30mm
制表:凤凰汽车

在外观的一些部件上,大捷龙采用了美国比较传统的设计,比如油箱盖的开启方式略显复杂,便利性不是很强。车身接缝的平整和细腻程度经过测量结果来看,并不是十分均匀,最大差值比较大,不过对于这个尺寸的车型而言,倒在情理之中。

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