转向、动力包括刹车在新款S80L上都表现的很有水平，这对于驾驶者是很乐于接受的事实。但对于真正的服务对象，他们更关注这台车坐起来的舒适性表现。这在老款S80L上曾有所偏颇，为了拥有足够稳定的操控性，之前的悬挂调校偏硬，导致在路面的震动会明显传递至车内，这显然会影响后排乘客的感受。

新款S80L为此做出了改变，悬挂在初段时已经明显降低了阻尼，能更有效吸收震动的能量；而悬挂后段依然保留了足够的韧性，目的还是为了操控的稳定性，因为毕竟车身尺寸和质量都不小，缺乏有效的支撑会让乘坐感变得不够安定。

拥有较大的车身尺寸和轴距，所以S80L很善于跑高速，在米其林综合性能出众的轮胎配合下，拥有很高的稳定性，车身也足够贴近地面，因此在车内给人的速度感比实际要略低一些，再加上顺畅的动力表现和之前提到的后排座椅强大的功能，长途旅行乘坐也会很舒适。

安全配置丰富

另外，不得不提的是新款S80L在安全配置上的升级，这也是沃尔沃全系车型都在强调的内容。BLIS盲点信息系统已经算是很常规的配置，有了它的帮助的确能减小并线时盲区存在的安全隐患，至少我已经很习惯依靠它来判断车身两侧后方是否有难以观察到的来车。

城市安全系统是沃尔沃近年来再次引领的一种主动安全配置，利用车身前部的雷达探头检测车辆前方路况，对突发的状况作出判断，并用声音和灯光信息提前警示驾驶者。这在中国式的交通路况下也很适用，比如前车突然减速靠边停车、路边窜出的行人、随意行驶的自行车等都是它监控的对象，不能说百分之百准确有效，但的确会加强司机的预判能力。

自适应巡航和防碰撞预警也是基于这套系统的功能，前者在高速行驶中非常实用，再结合车道偏离辅助系统，可大大减轻驾驶者操作强度并增加安全性，使用起来也很顺手；后者可根据与前车的相对距离和相对速度判断发生碰撞的可能，在预警的同时，关键时刻还会帮驾驶者制动，从宣传资料看可以实现全力制动。

有了以上配置的协助，能够提升沃尔沃S80L在行驶中的安全性和顺畅度，这也是对司机的一大帮助，虽然驾驶的是一款中大型车，但并不会因此而增加额外的压力和负担，能把大车开出小车的感觉。