凤凰汽车试驾 对于大众汽车来说，第一款车型甲壳虫无疑是最为重要、里程碑意义的产品，而有着“甲壳虫之子”称号的Transporter系列车型也是不少大众车迷心目中颇具传奇色彩的经典之作。Transporter系列从1950年上市到今天，已经走过了63年的时间了，目前在售的Transporter系列是第五代车型，并且更换了全新的英文名称Multivan，也可以称作为T5，在国内它的中文名字是迈特威。今天我们试驾的主角，就是这款经典的厢式Microbus大众迈特威。
如果你只认识第一代大众Transporter的话，你一定会被它那复古可爱的厢式造型深深的吸引，尤其是对于女孩儿来说更是“萌妹子”一只，即便你对于汽车一无所知，但是在看到T1的时候也很难抗拒它的诱惑。但是，目前市面上销售的Transporter系列车型的第五代版本，却在造型上对“复古”这种设计思路进行了颠覆，它变得更加沉稳更加老派。不过这种风格的转变并非偶然，在Transporter第三代、第四代车型上我们都可以看到这种风格的转变。
在第一代Transporter诞生的时候，它的定位确实是Microbus单厢客货车，但是发展到今天的第五代车型迈特威，它已经变身成为了一台定位商务的大型豪华多功能轿车。与奔驰唯雅诺、丰田埃尔法等类似。迈特威的官方指导价为43.80-56.80万元，目前市场上有2万元左右的现金优惠，实际成交价最低在42万元左右。
相比第一代Transporter车型，第五代产品在造型设计上显得更加内敛，圆鼓鼓的Microbus造型在T5迈特威上已经完全不见了踪影，取而代之的是线条硬朗的现代化多功能车型的模样。对于熟悉Transporter车型的朋友来说，T5这种风格低调、缺乏个性化的转变似乎有些不太容易接受，大众品牌套娃式的设计在这款经典的车型上应用也并不是特别合适。
不过，这种造型风格的转变却是非常符合其定位和身份的。在21世纪，高端多功能车型所拥有的特点必须是低调的、简约的、大气的，同时也是不落俗套的，看看我们身边的此类车型，像是奔驰唯雅诺、丰田埃尔法，在造型设计上都采用了这样的思路。Transporter车型不再是追求个性与另类的复古玩物，而是更强调实用与豪华乘坐感受的多功能商务车。
T5迈特威的车身尺寸为4892mm、1904mm、1990mm，轴距为3000mm，这样的数据比奔驰唯雅诺的略小一些，但是差别并不是特别明显；相比丰田埃尔法，这个车身尺寸又略大一些。不过，基本上这三款车的车身数据都处在同一水平线上，并没有本质的区别。
显而易见的大众家族式设计风格是T5迈特威造型设计的最大特点，相信不需要太多语言去描述大家也都是比较熟悉的。作为一款多功能车型，T5迈特威还拥有更多硬朗的直线条，一方面提高车辆本身的豪华大气感，另一方面也是为了提升车内乘坐空间，在多功能性表现上更有实力。
T5迈特威的前大灯和尾灯都采用大众家族最新的设计，相比老款车型眼神更加犀利，也更有精神。LED日间行车灯只在高配车款上才有出现，低配车款并没有此项配置。
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