驭胜S350的轴距为2750mm，在越野车中并不算小的，但是非承载式车身设计的属性，使得它无法获得相应水平的车内乘坐空间。我们选择了一位身高180cm的男性体验者进行空间实际体验，这位模特的身材比较瘦，如果换成中等身材的男性体验者，车内空间还会更小一些。
即便是一位比较瘦的体验者，驭胜S350也没能提供令人满意的车内乘坐空间。驭胜S350的坐姿比较高，驾驶起来有一种居高临下的感觉，对于硬派越野车来说这是一个优势，但是这也导致了前排头部空间相对局促。再加上S350的离地间隙达到了225mm，所以乘客上下车还是稍微有些费劲儿的，尤其是我这样身材比较矮小的女性驾驶员，上车的时候需要辅助拉手、迎宾踏板，即便如此上下车的姿势也远远不够优雅。
不过驭胜S350的行李厢门的高度还是比较人性化的，身高160cm的我丝毫不费力就可以接触到关门把手，非常轻松方便，甚至比一些城市SUV还要更低一些。
身高180cm的男性体验者坐在前排仅能获得两指左右的头部空间，是比较紧张的。后排空间的表现要比前排稍好一些，两个拳头的腿部空间可以达到标准水平，一个拳头左右的头部空间也比前排宽敞不少，坐在后排基本上可以获得比较充足的乘坐空间。
驭胜S350的第二排座椅可以调节靠背角度，乘客可以找到相对适合自己的坐姿。另外，它的后排座椅也可以按照比例折叠放倒，但是遗憾的是，座椅折叠之后还高出了行李厢地板20cm左右，这对于储物来说并没有什么太大的好处。
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