晨报讯(记者 刘晓林)针对电动车的市场抢滩行动在近期迅速升温。上周，一系列标志性事件集中发生。

广东省政府在上周发布了《广东省电动汽车发展行动计划》(简称《计划》)，这是国内首个地区性的“电动车宣言”。

按照《计划》，2015年，广东要形成20万辆以上电动汽车综合生产能力，并用10年左右时间，形成居国际前列的电动汽车产业集群。详细的实施方案包括在3至5年内示范运营电动车达3万辆；自2010年起，将电动汽车纳入政府采购目录以及新建的加油站、居民小区和公共停车场要配套安装一定数量的充电设施等。

作为中国汽车产业和汽车消费的华南重镇，广东省的“电动车宣言”也宣告了国内新能源车竞争的进一步升级。目前，制约电动车推广应用的电动车基础设施建设已经开始在北京、长春等地陆续启动。

而电动车开发领域的争夺同样激烈。上周，美国通用汽车公司将EN-V电动联网概念车的全球首发放在了上海，以此显示对中国市场的重视；一直未向个人销售的比亚迪电动车也在昨日宣布F3DM低碳版双模电动汽车正式投放终端市场；广汽丰田生产的混合动力凯美瑞[综述 图片 论坛]轿车也宣布将于4月正式上市。

同时，支持电动车发展的相关政策也在加快制定中。工信部部长李毅中近日表示，对新能源车的补贴政策正在积极拟定中，个人补贴金融预计可达6万元左右。业内分析指出，随着“低碳”概念的盛行和车企研发的提速，今年新能源车尤其是电动车的消费系统建设将大大提速。

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日企拟制定快速充电全球标准

晨报讯(记者 刘晓林)日前，以丰田为首的四家日本车企与东京电力集团联合宣布，成立电动汽车充电协会(CHAdeMO)。该协会旨在统一日本电动汽车充电的标准，并将此标准推广至全球。

据悉，该协会的目标是在全球范围内增加快速充电站的数量，并建立如何充电的行业标准，其中包括充电电压、充电插座、充电时间等细节方面的标准，并要求日本所有电动汽车公司按照该标准执行。有消息称，联合国正计划宣布混合动力和电动车的全球标准，新标准将于2010年底生效，而日本提出的混合动力和电动车的安全标准极可能被采纳。

行业人士指出，日系车企此举旨在抢占全球电动汽车标准制定者的位置，从而在未来潜力巨大的电动车市场上获得主动权。据悉，目前已有包括法国标致在内的158家公司及政府期望加入该协会。

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