同样的话可能也适用于奔驰、宝马、沃尔沃这样的奥迪对手。汽车工业发展至今，每家还健在的企业当然都有自己的绝活儿，不过Q5在中国市场还是有许多值得称道的亮点和话题值得关注，比如他的国产化，比如奥迪在中国多年经营建立起来的口碑和信誉对他的帮助，更重要的，Q5的确带来了众多特色技术和值得玩味的设计语言。

“大嘴”格栅和LED灯组已经是奥迪系列的经典特征，Q5也不例外。设计师为了体现S UV的多功能特点和奥迪产品设计的某些精髓，在Q5车身线条上大做文章，希望给这一细分市场的消费者留下难忘的奥迪SUV印记。从A柱两侧贯穿至前脸的发动机罩廓线体现了Q5强悍的一面，这是单框格栅霸气风格的延续。同时，格栅采用了镀铬以及直瀑型处理方式，粗犷风格中的雅致[综述 图片 论坛]和细腻显露无遗。从前大灯延展到车门的两道肩线代表了设计师希望表达的奥迪Quattro家族特征。

在引进中国的Q5车型里，全系都会标准配备Q u a t t r o系统，不仅越野功能更强(车辆的接近角/离去角是同级车中最大的)，而且Quattro良好的声誉也是销售经理手中的一把利剑。与造型上的硬派元素[综述 图片]相比，Q5整体的线条风格还是更偏向动感，0.33的风阻系数在中型SUV里处于领先水平。柔和的车顶曲线过渡以及充分满足空气动力学的车身腰线不仅视觉效果优雅[综述 图片 论坛]，而且为Q5良好的公路行驶性能提供了帮助。

由于欣赏角度不同，关于车辆造型的评价在消费者中容易产生分歧。也许仍然会有人觉得Q5看上去还不够抢眼，但对设计师来说，造型设计既要让多数目标客户觉得满意，还要服务于使用功能，现在的结果无疑是来自于对市场的判断和经验总结，包括Q5独特的包围式尾门设计，它使Q5的尾部可以保持整体和谐的直观感受。请注意Q5特别的尾灯造型，它的设计方式没准儿会成为今后奥迪Q系列的招牌之一。

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