以自动模式在城市的车流中悠然前行,Q5中规中矩地在2000转/分时加挡,然而一旦急速踩下加速踏板,转速表指针便迅速上探,根据不同的踩踏力度和速度,Q5的换挡时机可以随时调整,甚至超过6000转/分,进入红色区域,从1500转/分开始便被激发出来的350牛米最大扭矩提供源源不断的加速动力,保证超车并线游刃有余。如果需要尝试更纯粹的驾驭感受,只需把换挡杆推入手动模式,就可以通过前后拨动换挡杆或者提拉方向盘下的换挡拨片享受S tronic双离合变速器瞬间入挡带来的卓越运动体验。
虽然Q5在城市道路上是一位奔跑健将,然而没有路的野外才是它最热爱的舞台。让Q5光鲜漂亮的车身沾上污泥实在让我有些舍不得,但这才是它的真实面目—一位十项全能选手,既能够身着盛装表演炫丽[综述 图片 论坛]的马术舞步,又能够挥汗如雨地参与铅球这样的重竞技。
越野性能更优
厂家设计的越野测试跑道只有200米长,但是囊括了轮胎路、之字路、水沟、侧坡、陡坡等能够最大限度考验汽车越野性能的测试项目。Q5不仅能够从容地完成所有项目,而且最大限度保证了通过极限路面的舒适性,其中最引人注目的是不会因路面颠簸而摆动的方向盘,完全没有“打手”之忧。
我们驾驶的Q5在越野测试中没有采用场地专用胎,仍然使用常规公路胎,这样的轮胎在通过水沟后就沾满污泥,轮胎花纹几乎被完全填平,但是Q5在侧坡和陡坡路段依然没有发生打滑现象,quattro系统对牵引力的分配完美无瑕,令驾驶者信心十足。
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changying |
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