城市SUV都市游侠 斯巴鲁新傲虎驾驶报告(3)
2010年03月10日 14:08中国汽车画报 】 【打印共有评论0

除了水平对置发动机,斯巴鲁引以为傲的“左右对称全时四驱系统”大家也是耳熟能详。不过你可能不知道的是,这套系统在不同车型,乃至同一车型的不同排量上,其实是有区别的。新傲虎[综述 图片 论坛]2.5升车型搭载的是主动扭矩式AWD系统,通常情况下其前后扭矩分配比是60:40,通过感应器对车速和轮胎抓地力的实时监测,该系统根据需要主动控制前后轮的扭矩分配比例。而3.6版本应用的则是可变扭矩分配系统,它采用了一套复合行星齿轮中央差速器,通常情况下前、后桥扭矩分配比是45:55。通过对车速、节气门开度、挡位的监测,该系统通过调节多片式离合器的油压,达到实时调整前后轮扭矩分配。除此之外,它还装有LSD限滑后差速器,在湿滑的路面时电脑可以锁止中央差速器已达到50:50的扭矩分配,从而保证车辆行驶的稳定性。因此当穿巡于多弯的山间时,你会明显感觉到它更为得心应手游刃有余。这不仅有赖于它转载了更胜一筹的AWD系统,还得益于只有3.6升车型才配备的SI-DRIVE智能驾驶提升系统。

全新进化 凤凰网汽车试驾斯巴鲁新傲虎\(组图\)\(5\)

BOXER+AWD的组合已经让新傲虎的行驶性能十分出色,而其全系统标配的VDC车辆动态控制系统和TSC牵引力控制系统令安全性也进一步提高。

当您看到本篇文章时,新傲虎也已经上市。厂家给出的价格分别是:2.5i豪华版29.98万元,2.5豪华导航版32.48万元,3.6R豪华版42.98万元,3.6R豪华导航版44.98万元。作为一款既能满足日常需要,有非常适合外出旅行的车型,相信新傲虎一定会受到热爱生活的人们的追捧!

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作者: 编辑: wangting

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