记者：那么从市场的角度如何理解中级车英雄这个定位？

李春荣：目前的中国汽车市场，期待华系车英雄时代的到来。

金融危机使全球汽车工业发展举步维艰，而中国汽车市场一枝独秀，尤其是自主品牌乘用车连续5个月市场份额排名第一。市场统计数据显示，中国自主品牌乘用车市场份额已连续5个月排在第一。从目前来看，中国自主品牌份额的扩大主要集中在小型乘用车或交叉性乘用车上，参照日系、德系、美系、韩系、意系、法系等成熟车系的发展经验，华系车的真正全面崛起，须在占主要份额的中级车市场取得突破性发展。

时势造英雄。在中国一汽、上汽分别推出奔腾B50[综述 图片 论坛]、荣威550[综述 图片 论坛]两款中级车之后，东风适时推出风神S30[综述 图片 论坛]下线并将很快上市。作为东风风神品牌的首款产品，风神S30在研发之初就定位中级车市场，并誓做中级车英雄。

中级车市场也是竞争最激烈的市场，目前在这个市场区域已经聚集了最大的车型，达到50多款，因此在这个竞争激烈的市场，不能成为英雄，等待着的就只你能是慢慢在市场中死亡。因此，风神S30要做“中级车英雄”，是东风风神与中国汽车市场发展共同作用的结果。

英雄的诞生，是自我锤炼的结果，也是时势环境的需求。他聚集了多方势能而重彩登场，并以主流领先的形象而立于不败。

记者：做英雄是要敢担当、要能够肩负责任的？

李春荣：是的。东风风神具有很高的责任感，是与东风一脉相承、一以贯之的事业，是和国家产业发展目标相一致的，表现在三个层面：对中国汽车产业的使命、对中国汽车消费者的责任、对汽车技术发展的贡献。发展东风风神事业，归结起来有三个原因。

第一是战略驱动。东风树立了自主的、国际化、永续发展的东风。东风发展自主品牌，坚持自主创新，是一种战略和动力。

第二是时势需要。中国汽车产业的市场规模很大，但集中度还比较低，作为中国汽车工业的三大企业集团，东风做自主品牌，将有利于优势资源的集中，有利于国家汽车工业的国际化发展和自主核心技术积累。

第三是实力积累。我们有40年从事汽车产业的经验，还有20年国际合作发展的经验，还有自主品牌乘用车自有知识能力拓展的体验和经验总结。

记者：风神S30要做中级车的英雄，有何英雄的“基因”？

李春荣：东风风神有着与生俱来的责任感与使命感。这奠定了英雄基因。在40年的造车辉煌[综述 图片]史上，东风曾经打造了“运载中国”的东风车、自卫反击战中屡立战功的“功臣车”。现在，在新的历史起点上，东风再举全集团之力，以我为主、集成创新，打造东风风神品牌乘用车，这种英雄基因的传承，必将使风神S30成为中级车市场的英雄。

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