新华网长春3月2日电(记者褚晓亮、宗巍)丰田汽车“召回门”事件发生后，汽车业界从不同角度对其进行认真反思。有关专家认为，对于正处于高速扩张期的中国汽车产业来说，丰田“召回门”可以说及时地敲响了一记警钟：在注重产能扩张的同时不能忽略质量和管理，此外，更应注重汽车产业发展各个环节之间的和谐，通过利益均衡机制构建起一个和谐产业“生态链”。

近年来，中国汽车产业获得高速发展。有关专家预计，中国汽车市场的饱和值约在3500万辆，中国汽车市场未来几年内仍然会处于高速增长期和扩张期。

吉林省社会科学院经济研究所研究员姜军认为，产业的快速扩张容易带来一个问题，就是企业为了降低成本，在配套零部件上压缩成本空间，再加上对零部件供应商缺乏有效的管理，这就容易产生配套体系上的质量问题。因此，对中国的整车生产企业来说，如何建立利益均衡机制，实现与配套体系之间的和谐，最大限度地避免质量缺陷是一个重要课题。

“尽管中国汽车界还没有发生像丰田这样的危机，但不等于说中国没有这样的隐患，尤其对一些以自主品牌为主的汽车厂家来说，尤其需要格外重视配套体系的建设。”姜军说。

此外，很多业界人士也表示，构建汽车产业和谐“生态链”也应注重建立起完善的反应机制和监管体系，丰田车的质量问题在中国反应没有那么快，一定程度上说明我们目前的监管体系尚不健全，很多国家已经建立起了包括政府、保险公司和维修厂等在内的健全的监管体系，能够快速发现问题，这也提醒我国应加快完善汽车产业的监管链条。

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