凤凰网汽车讯 据某媒体以制造业者为对象进行的问卷调查显示，对于丰田因ABS(防抱死系统)的控制问题而召回“普锐斯[综述 图片 论坛]”等4款车型的事件，认为丰田普锐斯设计“有”问题和“没有”问题的人数基本持平。

细数丰田发生的一系列质量问题，可分为三个方面的问题：油门踏板被脚垫挂住而无法或难以复位的问题(脚垫问题)、油门踏板因部件发生粘合而无法或难以复位的问题(油门踏板问题)、ABS工作时制动延迟，导致制动距离变长的问题(ABS制动问题)。

就上述这3项问题，分别从设计及用户支持的观点出发，对丰田是否存在过失的问卷调查中显示：在脚垫问题上，有46.9%的人认为“丰田在设计及用户支持上均有很大过失”，有13.1%的人认为“丰田在设计上有很大过失，但在用户支持上没有过失或过失甚微”，有26.3%的人认为“丰田在用户支持上有很大过失，而在设计上没有过失或过失甚微”，有11.2%的人认为“丰田在设计及用户支持上均无过失或过失甚微”，有2.5%的人认为“不清楚”。

在油门踏板问题上，有53.0%的人认为“在设计及用户支持上有很大过失”，有27.6%的人认为“在设计上有很大过失，而在用户支持上没有过失或过失甚微”，有9.8%的人认为“在用户支持上有很大过失，而在设计上没有过失或过失甚微”，有6.5%的认为在“设计及用户支持上均没有过失或过失甚微” ，有3.0%的人认为“不清楚”。 将脚垫问题与油门踏板问题的调查结果进行比较后可以发现，尽管油门踏板问题的问卷结果中认为设计有问题的人较多，但在用户支持方面，感觉有问题的人要比脚垫问题少。

在ABS制动问题上，有42.2%的认为“在设计及用户支持上均有很大过失”，有10.9%的人认为“在设计有很大过失，而在用户支持上没有过失或过失甚微” ，有28.4%的人认为“在用户支持上有很大过失，而在设计上没有过失或过失甚微”，有17.0%的人认为“在设计及用户支持上没有过失或过失甚微”，有1.5%的人认为“不清楚”。 在ABS制动问题的调查中，认为设计有问题的人占53.1%，而认为设计不存问题或问题甚微的人也达到了45.4%，对该问题的看法基本上一分为二。 对此，丰田法人代表、副社长佐佐木真一表示：“(定量的)制动性能并未违反日本道路运输车辆法所规定的安全标准”，尽管如此，丰田依然根据该法规的“在安全标准上以必须实现安全行驶为宗旨的原则”，考虑到用户的实际使用感觉决定进行召回。

尽管定量性能未违反日本法规的规定，但丰田仍旧实施了召回，对此，调查结果显示，有66.8%的人认为“丰田的做法是正确的”，有26.1的人认为“丰田的做法是不正确的”，有6.9%的人认为“不清楚”。

接着，在原来未实施召回的情况今后是否会召回的问题上，有68.7%的人认为“会”，有16.8%的人认为“不会”，有14.2%的人认为“不清楚。

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