动力方面，与迈腾[综述 图片 论坛]相同的大众系2.0TSI发动机被移植到GTI上，输出数据并没有不同，但调教更加直接，带来的弊端就是油耗要更高。
在5100-6000rpm区间内可以输出147kw的最大功率，1700-5000rpm区间转速内可以完美的输出全部的280Nm扭矩，让中高低转速区间内提速都可以游刃有余。
除了动力和变速器的变化，GTI车型的悬挂被重新调教，弹簧也更硬，侧倾可以控制在很小的范围内，但带来的是舒适性的损失。
本次试驾体验中，厂商安排有五个测试项目，包括ESP体验，全车雷达体验，蝴蝶桩，穿桩以及赛道驾驶。
通过动态体验再次感受了引擎的咆哮声，换档提速屡试不爽。由于道路湿滑，所以轮胎的配置弱项被放大化。GTI配置的同样是固特异Eagle F1系列轮胎，尺寸为225/45 R17，这样的配置已经成为整车的软肋，性能的唯一缺憾也体现再次。
试驾过程中，体验最明显的是穿桩的过程，尽管道路湿滑，尽管轮胎性能较差，但动力悬挂和方向的调节给人留下很深的印象。可以说在20-25万元级别，动力性能无人出其右。
在ESP体验，全车雷达体验项目中，由于主办方限制车速等原因，并没有更深刻的体会到车辆的极限性能，更多的平淡的转移腾挪。
在上市现场，大众中国总裁范安德的讲话中提到，他的GTI是一台装备18寸轮毂的车型，可见，范安德也意识到，全车唯一的遗憾会出现在轮胎轮毂的配置上。除此之外可以说GTI定位明确，而且没有其它软肋，更多的是一种综合性能远优于改装车或者三厢轿车的驾控体验。如果你是一名速度的追求者，如果你喜欢在车流中贴地飞行，如果你有足够的资金来承受23.58万的售价，那么高尔夫[综述 图片 论坛]GTI肯定会是你最佳的选择，毕竟这也是最具性价比且最纯粹的运动。(文/张杨)
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zhangyang |
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