越野性能
全新GX 460配备的6速自动变速箱具备人工智能换挡科技，能够根据路况及驾驶者操作习惯，智能进行换挡操作，减少不必要的加减挡，增加驾乘平顺性及舒适度。这款变速箱在确保加速性能的同时，相比老款变速箱提升了燃油经济性。通过液-液冷却及气-液冷却，减少了变速箱油的热降解，而用于低温环境下的发动机油加热器则能提升能量利用率。通过增强的动力控制系统及提高行星齿轮轮齿表面精度，这款全新6速变速箱能够提供同级别中顶级的舒适操控感受，宁静、平顺而不乏驾驶乐趣。
全新GX 460研发团队希望为驾驶者带来自信与奔放的越野性能：高强度非乘载式车身结构与刚性后轴相结合，提供充沛的牵引力；更令人感到赞叹的是，较之那些基于轿车平台研发的竞争车型，非乘载式车身结构在降低城市路况行驶时的声噪及震动方面更胜一筹。同时，全新GX 460亦提供了简单便捷的越野驾驶操控。无论岩滩、丘陵、岩石或泥沙道路，车主通过四种道路模式选择均能轻松应对，自动优化的驾驶操作过程简单便捷；地形监测系统能够通过车身前后左右四向的监视器随时呈现车身周围情况，轻松应对各种复杂路况；自动爬坡控制系统帮助车辆平稳通过崎岖路段、甚至从陷入的泥沙中脱离困境——在任何路况下，GX 460都能给驾乘者提供安全的驾驶感受。
安全性能
全新GX460配备了包括预碰撞安全系统(PCS)、主动牵引力控制系统(A-TRC)、上坡辅助控制系统(HAC)、自动爬坡控制系统(Crawl Control)等在内的多项主动安全系统。预碰撞安全系统(PCS)能自动探测到车辆前方的障碍物，并根据障碍物的位置、速度和运行轨迹测算出发生碰撞的可能性，若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声，甚至在即将发生撞击之前自动调节包括预碰撞刹车辅助系统、安全带预收紧系统等在内的一系列安全措施。
主动牵引力控制系统(A-TRC)通过控制每一个车轮的制动力分配，在湿滑等路况时，为行驶提供良好的加速性，防止车轮打滑，提高车辆通过性。如在斜坡或光滑山路上，车辆从刹车状态转入加速状态时可能会后退滑行，GX 460配备上坡辅助控制系统(HAC)，能够自动启动制动，防止车辆在坡起时发生溜车现象。
而自动爬坡控制系统(Crawl Control)可以利用五档车速选择开关，自动控制发动机和制动盘来保持极低的车速。驾驶者只需专注方向盘的操作，完全不必要担心油门和刹车踏板的操作，充分保证转向安全。驾驶者将体验到前所未有的驾驶乐趣。全新GX 460在被动安全方面亦做了诸多提升，包括：车门上部、车门内扶手可溃式设计，车门内吸能式腰部防护板、车顶内吸能式头部防护设计。10个SRS气囊(包括膝部气囊)配合主动式安全头枕的应用提供了更多保障。而在行人保护方面，GX 460采用了发动机罩铰链撞击移动设计，尽可能保护行人的安全。
相关专题：
相关报道：
| 共有评论0条 点击查看 | ||
作者：
编辑：
fengxiao |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
