重庆将采购千辆公务车厅局级干部用车25万元

以往市级机关采购公务车，因为没有品牌限制，长期以来机关购车都是在价格线内就高不就低，其中厅局级干部的座驾主要是蒙迪欧、帕萨特、别克等价格在20万左右的合资车，县处级干部则是15万左右的帕萨特、福克斯、现代等合资车。 [详细]

奔驰、宝马入选公务车目录引发“口水战”

公务车只要符合标准选宝马有啥不正常?

2005年11月，财政部和国家环保总局联合发文，公布了我国第一份政府采购“绿色清单”。按照清单规定，政府用车只能选择九大被环保认证的品牌，包括东风标致、东风雪铁龙、日产、奥迪等，没有一款是国产自主品牌。那么，如今华晨宝马入围有啥不正常的？ [详细]

: 宝马入政府采购是否会让公务车变得更奢华？

进军政府采购市场一直被各汽车厂商看作是提升品牌价值、扩大市场份额的法宝。对于豪车品牌来说，亦是如此。让宝马进入“政府公务车采购序列”，对政府公共形象有可能带来不利影响。对此，知名汽车营销专家向寒松表示，品牌和奢侈并无必然联系。只不过在消费者眼里，宝马、奔驰更加张扬。[详细]

宝马入围公务车的“示范效应”将打击自主品牌

众多网友认为官员坐车有带头和示范效应，官员坐什么车，企业家就会群起效仿，这样会导致自主品牌汽车越来越没有市场。更多的网友质疑我国公车采购制度的落后性，以及制度背后的种种不公平交易。由于这种声音过度泛滥，也导致相关部门对此不得不进行回应。[详细]

凤凰调查

调查

新经济形势下我们需要怎样的公务车？

公务车年消费超千亿每辆年均花费10万

目前，党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元～2000亿元。据有关部门调研结果显示，一些单位一辆公车一年仅维修费用就高达10万元以上，甚至有的公车一年竟更换了40多个轮胎，也就是平均每周换一个，其中的漏洞可想而知。另据国家有关部委统计，每辆公车年消费额平均为8万元～10万元。[详细]

: 公务车采购新趋势：倾向自主品牌及小排量车型

从宝马的首次入围，再到在质疑声中落榜，政府关于公务车采购的态度正在发生转移。与此同时，公务车采购越来越倾向于自主品牌以及小排量和新能源车型。务车采购的导向和价格标准与国家倡导小排量汽车消费的导向是一致的。公务车采购小排量化的政策导向在响应国家节能减排的政策的同时，也表明了自身改革的决心。[详细]

回顾车市发展中国特色公务车

和国外成熟的汽车市场不同，中国做为新兴的汽车市场，私家车进入家庭一共也不超过10年的历史，可以说，从2003年开始，中国汽车才开始了大量的走入家庭。在漫长的60年里，中国公务车也是和中国传统的官本位的思想一致的，当官的才有车，也是很多中国人潜意识里的认为，做为公务车的车型自然也在大众的心目中罩上了官本位的光环。[详细]