北汽成功收购萨博部分资产之后，将在在充分消化本次购买的saab萨博整车平台和发动机的技术上，将力争在未来三年内，开发出3至4款轿车和2至3款涡轮增压发动机，覆盖中高级轿车的各个细分市场并成为该市场强有力的竞争者。即将开发的车型包括两厢、三厢B级车、三厢A级[综述 图片 论坛]车和CUV。

同时，北汽已经搭建了完善的自主品牌建设组织架构，建立了包括了众多包括海外专家和国内技术精英在内的管理和工程师团队，计划在未来三年内投入330亿进行车型研发、生产基地建设核动力总成工厂建设。

收购详情

拿下萨博“厚实”资产

“满载而归”——这是北汽对收购萨博资产的评价。北汽方面昨天公布的信息显示，就整车平台和动力总成方面来说，北汽通过此次收购获得了萨博3个整车平台，而根据萨博的划分方法，每个整车平台上至少有两款车型。目前，北汽已披露了其中的三款萨博主力车型：9-3[综述 图片 论坛]三厢车、9-5[综述 图片 论坛]三厢车和9-5两厢车。在北汽购得的萨博动力总成中，包括2.0升和2.3升两个系列发动机，共有8个机型，另有两款变速箱。

根据北汽的规划，未来3年，北汽将在萨博平台上开发3至4款轿车和2至3款涡轮增压发动机，基于萨博平台的车型将包括中、高级细分市场车型。记者了解到的信息显示，目前一款在萨博9-5车型基础上开发的代号为802的车型已纳入北汽研发规划。

北汽集团董事长徐和谊表示，整车平台和动力总成部分不是此次交易的重点，除此之外，北汽还购买了萨博的产品开发技术、产品制造技术、供应商体系和产品质量保障体系，“后四部分更重要，这为以后我们的技术创新打下了基础”。针对此前有业内专家质疑“北汽花巨资买萨博老旧车型”的观点，徐和谊以“花2亿美元买到最厚实的资产”来反驳，“我们买到了萨博积累多年的资产，这是很多汽车企业打死都不会卖的东西”。

未来规划

三年打造“北京”名牌

收购萨博，让北汽已筹划多年的自主乘用车品牌建设找到了突破口。徐和谊表示，自主乘用车是北汽的一个短板，今后北汽将全力以赴发展此项目。

北汽昨天宣布，未来3年，公司将投入330亿元巨资打造“北京牌”，其中包括筹建动力总成生产基地、自主乘用车制造基地等。记者了解到，12月22日，北汽已与通州经济技术开发区签订了战略合作协议，北汽自主品牌动力总成基地落户通州，定于明年2月28日破土动工，届时来自萨博的2.0升和2.3升系列发动机都将在此生产。与此同时，北汽的自主乘用车生产制造基地也已在规划之中，北汽将在顺义投巨资建立乘用车生产基地，预计2011年建成，一期设计产能为15万辆。为自主乘用车服务的北京汽车研究院也将落户顺义，预计明年底前完工。

北汽自主乘用车的推出时间也已明朗，徐和谊表示，最早推出的两款北汽自主乘用车车型将于明年下线。据北汽内部人士透露，这两款车有可能会包括此前北汽对外公布的B40和B60SUV。从萨博获得的车型由于有一到两年的技术消化过程，所以2011年才会上市。根据北汽的规划，到2011年，北汽的自主乘用车销量要达到10万辆。

在远景[综述 图片 论坛]目标中，北汽将把自主品牌“北京牌”打造成具有影响力、竞争力的国际名牌，最终走向国际市场，而且不只是采取出口的形式，还将采取合资、合作建厂的形式在国外销售。

专家观点

难点在技术创新

“欧宝是通用绝对舍不得卖的，因为现在通用的几乎所有新车都与欧宝平台有莫大的关系，当初宣称出售欧宝或许是为了获取政府贷款。而萨博则是目前通用体系中最弱的一环，北汽只是买到了老产品，而拿不到通用最新的技术平台。”贾新光告诉记者。

谈到北汽买进萨博相关平台和技术后的产品前景，贾新光认为：“后续工作比较复杂，北汽更多的可能只是利用买到的整车平台，对产品进行外观上的调整或者重新设计，但是从目前的整体技术形势来看，北汽买到的涡轮增压技术也不是很先进了。”

相关专题：

北汽收购萨博非核心资产