私人购买新能源车补贴标准或月内出台(2)_汽车

私人购买新能源车补贴标准或月内出台(2)

2010年01月19日 14:13长江商报【大中小】【打印】共有评论0条

现实选择：让开大道两头挤

对于去年汽车销量荣登全球冠军的中国而言，如果传统汽车无法赶超发达国家，发展新能源汽车将成为一种可行的选择，因为这方面我国与发达国家基本站在“同一条起跑线”。

“但如果传统能源汽车做不好，指望在新能源汽车上实现一步跨越是不现实的。”苗圩也直言。

鉴于此，中国新能源汽车的发展路径将采取“让开大道两头挤”的模式。“有些专家提出在战略上‘让开大道’，也就是在最难的、人家走得很前的、已申请国际标准的方面，我们应该避开。而根据国情，实现大客车、微型车‘两头挤’(发展新能源客车和新能源微车)，还是可行的。”

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混合动力客车实现100%自主知识产权

本报讯(记者任爱民)在1月11日举行的国家科学技术奖励大会上，东风汽车公司《混合动力城市客车节能减排关键技术》成果荣获2009年度国家科技进步二等奖，该成果已形成近50项专利、计算机软件著作权和国家标准，整车具有100%自主知识产权，关键零部件100%自主研制和生产。

据介绍，该成果有三个自主创新点：一是混合动力总成设计及其控制技术的创新，解决电机与发动机的动力耦合难题；二是关键零部件的系统创新，开发新一代开关磁阻电机及其控制装置、镍氢蓄电池及管理系统，首次实现了在电动汽车上的批量应用和流水线生产；三是试验与标准体系的创新，自主开发混合动力总成动态工况模拟试验技术、混合动力客车能量消耗量的试验技术，以及强电安全系统的绝缘检测技术，为保证产品质量提供了重要保障。

奇瑞汽车：

今年多款新能源车上市

本报讯(记者任爱民)记者日前从奇瑞汽车获悉，该公司研发的A5(图库论坛)ISG、M11 ISG等中度混合动力车和S18、QQ等纯电动汽车将于2010年陆续上市。

奇瑞新能源公司总经理袁涛向记者表示，奇瑞2001年就成立了“清洁能源小组”，开始新能源汽车的研发与推进工作。经过9年的自主创新与核心技术攻坚，奇瑞已建立起健全的混合动力、电动汽车、替代能源等新能源技术体系，形成一整套关键零部件研发能力，完全掌握了电动汽车开发的核心技术、标定技术和试验验证技术。

目前，奇瑞正加速其新能源汽车产品、市场布局，全面推进产业化进程，已先后在北京、大连、芜湖等地进行新能源车示范运营。而针对灵活燃料新能源车，奇瑞已经在多个省市进行销售。