1月1日，国家工业和信息化部公布各品牌汽车油耗通告，让此前很多标榜省油的汽车露出了马脚。记者对比发现，工信部通告的油耗普遍比厂方公布的油耗每百公里要多耗费几升。

五款车型理论油耗和实际油耗对比(实际油耗来自工信部)

首批公布6000个车型油耗数据

2010年1月1日，工信部网站正式推出 “轻型汽车燃料消耗量通告”专栏，消费者可查询在售国产车和进口车在市区、市郊、综合三种工况下的油耗数据。

“轻型汽车燃料消耗量通告”提供“生产企业”、“车辆种类”、“排量”、“通用名称”四个查询条件，可单一或组合查询。

1月1日，“轻型汽车燃料消耗量通告”首期发布105家企业5923个车型的汽车燃料消耗量数据。工业和信息化部将根据企业报送备案情况每月更新“轻型汽车燃料消耗量通告”。

两个数据一比多了“三个油”

市民王先生驾驶的是一辆小排量的手动挡轿车。

“ 跑高速相对比较省油，但每百公里最低也要5.5升，这和厂家公布的每百公里3.7升有很大差距。”王先生告诉记者，他在市区驾驶的油耗基本在每百公里8升左右，各种路况平均下来的油耗至少也要6.5升。

2日，王先生通过查询工信部公布的汽车油耗数据发现，该车型的油耗综合工况下每百公里居然是 6.7升。“ 不比不知道，一比发现新数据比厂家公布的数据居然多了3升油。”

业内人士分析，厂家解释油耗谎言的落脚点都在“理论”上。据介绍，理论油耗一般指的是90公里或60公里等速时的油耗，是汽车厂商按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求，使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持90公里或60公里时速，然后测算出的油耗。

而在公布油耗时，一些厂家会在同一系列中的不同型号产品油耗数值中，选择数值最低的那一款公布。此外有些厂家在测试过程中，不是取平均数值而是取最低数值，这就造成了理论油耗与实际油耗偏差过大。

长安马自达轿车销售顾问杨女士表示，对消费者来说，尽管油耗多少跟车型、驾驶习惯有一定关系，但不会出入太大，新数据更具有参考价值。

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