工信部油耗等同厂家理论油耗 车主质疑：实际油耗是在走形式
虽然，工信部一再强调，工信部公布的数据系实际油耗数据，是经工信部指定检测机构、并按照统一的检测方法检测，之后企业填写油耗标识并张贴于车上，同时报样本给工信部，工信部再公开这些数据。进口汽车则经质检总局指定检测机构检测。工信部还强调：该数据与之前厂商公布的理论油耗相比出入较大。
遗憾的是，经过比对，可以发现工信部公布的部分车型的油耗数据与之前厂商公布的理论油耗出入并不大；部分热销车型的实际油耗数据甚至和之前厂家公布的理论油耗完全一样。
以下是相关车型和油耗数据：
对于此种现象，不少业内人士表示，这种标识能否真实准确地反映出汽车的实际油耗情况难免令人生疑。部分车主甚至质疑，工信部设立油耗标识只是为了“走形式”。舆论的质疑无疑使工信部最新出炉的油耗标识失去了公信力。
最新声明没有实际意义
可能是为了挽回公信力，工信部日前发布公开声明：为了加强对燃料消耗量的后期监督，工信部正在对车辆进行包括油耗在内的产品一致性管理。“实际工作已经做了一年多，今后如果汽车实际油耗与标示内容和备案内容不符的，消费者可以投诉。根据管理规定，投诉内容一经查实，将视情节严重程度，按国家有关法律、法规的规定予以处理。“至于处罚方式是通过停止发生产公告，还是召回的形式，现在还没有定。”
声明虽然发布，但就部分车型工信部实际油耗和厂家理论油耗一致的现象，工信部并未作出解释。此举不得不让小编质疑：工信部此举有没有意义。毕竟，工信部网站的实际油耗已经发布半个月了。这期间，不可能没有收到消费者的投诉。而今，虽然公开声明“如果汽车实际油耗高于标示油耗和工信部备案油耗，汽车生产企业将面临处罚”，但缺少处罚方式和处罚力度的公开声明也仅仅只能作为回声，于真实的汽车油耗和消费者的权益并无太大助益。
汽车油耗要想真正做到真实、有效，要想真正指导消费者的购车，尚有很长一段路！
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liujm |
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