价格 竞争加剧有望平民化
当前，越来越多的车企和导航厂家纷纷推出车载信息服务，竞争的加剧，将推动设备价格的平民化。当前，车载信息服务不仅设备费用昂贵，携带厂家车载信息服务系统版本的车型要比普通版本车型贵3～5万元，同时，还需支付每月上百元的服务费。赛格第六代车圣的到来，将车载信息设备下拉到2万元，平民化趋势开始显现。而随着竞争的进一步加剧，会直接导致设备费用的下降。此外，车载信息服务需要庞大的呼叫中心提供支持，随着产品使用的普遍，车载信息服务的运营成本会大幅度降低。
服务资费 运营商介入有望降低
目前，通信运营商逐步认识到“3G汽车”市场的前景，运营商的客源之争也会导致服务资费的下调。据了解，北京车展期间联通公布的最低月租费用仅为30元。联通高层表示，车载信息服务是针对一个细分领域的应用，其资费体系将整体低于联通3G手机资费，用户可以用联通全业务充值卡进行充值缴费。预计随着移动、电信等运营商的介入，资费有望进一步降低。
车主爱地图 导航习惯推动3G汽车发展
记者调查发现，汽车导航的广泛使用，为车载信息服务应用打下了坚实的使用基础。记者针对佛山35位车主的随机调查发现，超过8成车主曾使用过车载地图导航，其中8人购买DVD导航版本车型，15人购买便携式导航设备，6人使用手机地图导航系统，2人购买带车载信息服务的导航车型，导航地图已被广大车主所认可。
预计随着资费的下降及设备价格的下降，更全方位服务的车载信息服务无疑将被广大车主接受。
“3G汽车”可在车内实现与Internet的真正无缝链接，依托强大的网络系统，3G汽车可实现3D导航、实时路况提醒、车辆位置监控以及更精准的导航指示等。基于Internet的延伸，3G汽车可在车内实现视频电话会议，进行各种在线娱乐服务。同时，依托车载信息服务商的平台，车主可通过寻求呼叫中心帮助，获取用车、生活和工作甚至娱乐等所需的全方位资讯，诸如道路救援、股市行情、酒店查询等。
“车载信息服务”系统英文名为Telematics，是指在车上安装的资讯系统平台，通过通信网络提供多样化的信息服务，与汽车导航有本质区别。车载信息服务系统由数据中心和呼叫中心两个部分组成，可以实现包括道路问询、远程解锁、远程车辆诊断、失窃车辆定位、气囊打开报警、撞车自动报警、道路救援等在内的车载智能通信服务。车载信息系统还插入了人工服务的内容，未来的服务将更加全面.
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ningxh |
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