80后做车主不做房奴(3)_汽车

80后做车主不做房奴(3)

2010年01月08日 11:11浙江在线　【大中小】【打印】共有评论0条

有父母做靠山，又是独生女，Lucy更加敢于打破传统的“先房后车”的消费观念。“买车是为了享受生活和工作方便，外出谈事情不用老是打车或者蹭经理的车，而且和房款比较起来，车款显得小意思的多，以我目前的经济状况来说，买10万元左右的车并不是一个很重的负担。到了结婚年龄，肯定要嫁个有房一族，就算未来老公没有能力单独买房，到时跟他一起供。”如果现在先买房子，肯定要先背个大枷锁。以降低生活质量为代价来换取房子，Lucy觉得太不合算了。

Lucy身边的朋友也有先买房子的，小姐妹阿珠为了上班方便买了一套35平方米的小房子，总房款达到了50余万元，光是首付就几乎用尽了她所有的存款，买房以后的阿珠不仅基本上不怎么参加朋友的聚会，连看电影也改成买碟片回家看了，说是要开源节流还房贷。“她每个月工资先拿出2/3付房贷，剩下不到1000元，每天量入为出地过日子，不是一般的辛苦。”Lucy说。

记者手记：一个很有趣的现象，在接受调查的人群中，做潇洒的“有车一族”，嫁个“有房一族”成了很多“80后”女生的共同想法。她们的年龄从25~28岁各不相同，从事的职业也是五花八门，但都异口同声地表示，一定要先买车！房子让男人操心去吧。

样本三车是步向成功的好帮手

人物典型：Sam

出生年月：1982年11月

今年27岁的Sam是金华人。大学毕业一年后，在家人的支持下开了一家小型的贸易公司。由于要频繁拜访客户，又要租车搬运货物，他索性买了一辆车。虽然买了车之后，油费、路费、保养费这些费用不少，但是总体算下来还是赚的。

Sam信心满满地说：“虽然现在租房子住，但是女朋友很支持。自从买了车之后，公司的业务进展越来越顺利。我相信不久的将来我就可以买房了。”

虽然是消耗品，但车成就了Sam的事业，交友广泛、见多识广，言辞谈吐也更加自信了。“相比较之下，房子的影响就单一得多了。”他感慨地说。　

记者手记：据说，当今社会中，每增加100公里平均出行半径，就能相应增加450元的月收入。即个人出行活动半径越大，收入水平会越高，相应地，人生成功度和满意度也就越高。汽车就能起到这个作用。