汽车的先进程度越来越高,各种各样的配置大量地被搭载到车上。特别是在主流中高级车中,配置的丰富程度令人眼花缭乱。那么,其中哪些是跟安全性能相关,必不可少的呢?
“硬件”:基础中的基础
在一台车中,有些安全配置是“天生的”,难以改变,比如前舱的吸能区、驾驶舱的受力设计,以及采用碟刹还是采用毂刹等,一般只随着车型的换代出现变革。这一类配置对于汽车安全来说是基础中的基础。也是需要首先考察的内容。
在目前主流中高级车中,很多车型在这方面都很值得信任,特别是日产、大众、别克等品牌旗下的某些车型都具有过人的技术。例如,销量王者新一代天籁[综述 图片 论坛],将nissan的“安全屏障”理念[综述 图片 论坛]演绎得淋漓尽致。新一代天籁采用了Zone Body区域车身,它将车身分成撞击缓冲区域和安全保护区域。在此基础上又增加多条负荷轨道,确保撞击能量的快速分散与吸收,使得在受到任何角度,撞击时最大限度减少车体变形。而且,该车还突破性地采用了轻量化、高刚性的UHSS高强钢。车身390Mpa以上的高强钢使用率达60%,更在同级别车中率先采用980Mpa超强钢,大幅提升了车体的抗冲击力。
特别值得一提的是,该车采用了High-ц超高摩擦力刹车碟。对于采用日产VQ系列V6发动机和CVT无级变速箱的新一代天籁,普通的刹车系统无法满足该车动力系统和性能上的要求。而全新日产专利技术的超高摩擦力材料,极大提高刹车灵敏度,降低热衰减,大幅提升刹车效能,这是目前车市中高级车中其它车型难以企及的高端配置。
“软件”:智能的神经系统
与车身的设计不同,在安全配置中还有一些配置主要依靠日益发展的电子系统作为“传导神经”来发挥作用,为车辆提供操作上的安全保障。这些系统在中高级车中可谓丰富异常,不过其中有些容易被忽略。
以同级车中配置最齐全的车型之一新一代天籁为例,6安全气囊、前席主动安全保护头枕、ABS、EBD等,这些基本上可以被视为中高级车的“标配”。不过新一代天籁的安全配置不止于此。
自去年开始在全球业界炒得沸沸扬扬的刹车辅助系统(BA),在中高级车中就不是常见配置,此前这一配置经常被忽略,但新一代天籁自上市时,就将这一配置列入了其中。当出现紧急情况时,该车的ABS+EBD+BA共同起作用,一脚刹车就能确保车子在动态行驶状态下安全地得到控制。众多电子系统就如车辆的神经系统,能够及时而且智能化地了解驾驶者的意图并作出准确反应。
除此之外,新一代天籁车上还具备了HID自动开闭氙气大灯,可依据光线的明暗程度自动启闭;带LED转向灯车外后视镜,能在车辆转向时明确传达转向信息;高穿透力前雾灯,具有超强穿透力,在各种环境下保持清晰的视觉等。
与此同时,新一代天籁在行人保护方面也颇具匠心。(古 野)
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作者:
古野
编辑:
fengxiao |
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