降雪不仅给车辆的出行带来麻烦，还给车辆的使用、养护带来麻烦。本网建议车主，雪天出行注意安全，雪后车身及时清洗，底盘最好做做装甲保养。

驾驶：雪中行车注意安全

制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。同时，雪天行车时无论是给自己还是给别人都多留些距离：

慢行车。冰雪路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

雪中行车速度要慢，车距要大

保持车距。在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距，同前车要保持适当的车距。雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4，制动的非安全区大大增加，跟车太近的话，很难在短距离内刹住车，一旦出现情况很容易造成追尾。与前车拉开距离，一般应拉开正常行驶距离的2倍以上。遇到情况提前减速，当发现前车制动时，自己也应马上收油并将脚备在刹车踏板上准备着。如果车辆行驶速度过快，两车间安全距离又小，一旦遇到紧急情况，后果不堪设想。

先减速，后转弯。当需要转向时，要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘，操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。千万不要在弯道中踩刹车，那样的话，惯性将使汽车失去控制。

高档起步，轻踩油门。雪后路滑，起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附着性。如果在起步时出现车轮打滑现象，可挂入比平时高一级的挡位，离合器松开得比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油行驶了。自动挡的车辆，如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡，对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到相应的“3”、“2”或“1”加力挡，以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。

慢对结冰路面。雪停后，路面容易结薄冰，使汽车轮胎与路面的摩擦系数减小，附着力降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时，还会出现后溜的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易侧滑及方向跑偏；遇情况紧急制动时，会使制动距离大大延长，高于一般干燥路面的4倍以上。所以在这种情况下，行车关键在于“慢动作”：油门和方向不要过大，刹车不可用力，离合器不要抬太快。

巧跟车。在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙行驶，因为前车已把松软的雪压实，可防止陷入深雪之中。

在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙行驶

勿超车。尽量避免在冰雪路上超车，一是因为冰雪路上不宜加速，二是清扫路面积雪时把雪堆在路边，使路面变窄，这些都是超车的不利因素。实在须要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

轻且连续踩刹车。雪天一定不能猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。如果产生侧滑，应马上松开刹车，让方向盘能够重新控制汽车。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。

适当改变轮胎气压。当车辆陷入冰雪或泥泞车辙中，以致车轮滑转时，设法降低轮胎气压，可以获得较大的附着力，以摆脱困境。当汽车驶出陷车处时，应立即将轮胎充气至正常。

避免雪地停车。雪天停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡。需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。若停车时间过长，还应适时启动发动机预热，以防水箱冻坏。为防轮胎冻结于地面，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必须在坡道上停车，应挂挡、拉紧手刹、并在车轮下填塞轮胎支垫、石块等，以防汽车溜坡。停车时，最好用挡别，但是早晨出门着车时千万别忘了摘挡。

如果是新手，雪天最好不要自自驾车出行，以便因车技不熟带来不必要的麻烦。