所谓“捧车族”的大致意思就是买了车之后很少开，只在周末或长假的时候才用车，平时让车长期在停车场休息的一类人群。通过笔者走访了解，发现身边的“捧车族”还真不少。不过，对于自己是如何加入到“捧车族”的大圈子里的，每个车主的观点和经历都不一样。陈小姐的家离单位步行不超过20分钟，对于拥挤的市中心道路，走路远比开车快，而且步行更健康。买车之初，她就铁定做一个“捧车族”，对她而言，车子是工具更是玩具，需要时就用，不需要时就放一边。

当然也有人是被迫成为“捧车族”的，张先生就是其中之一。一方面是因为油价原因，他觉得上下班还是乘坐公共交通工具或者骑电动车更省钱、更方便。另一方面，停车是件大费周折的事情。于是，张先生成了“捧车族”，将车停入地下车库，等到双休日才把车开出来。

随着油价的变化、停车开支的加剧、公共交通的完善、环保意识的深入等多重原因影响，越来越多的人加入到“捧车族”的行列。

半年应做一次保养

近日，笔者走访了多家汽车4S店，据保养师傅介绍，行驶中的车辆有一个正常损耗，而停驶车辆的损耗也是存在的，两者的程度相当，只是部件有所差别。汽车长期停驶，不仅发动机与变速器等传动机件表面会因为长时间与空气直接接触而生锈，蓄电池也会因长期的自然放电影响使用寿命。还有其他很多部件，都会因为“停”而造成损耗。

长时间停驶车辆的保养间隔期应以多久为宜？专家认为，正常行驶车辆的保养周期为三到四个自然月(行驶里程约每隔5000公里)，其间又分常规保养和每到一定行驶里程的大保养。新车最好在首次保养之前就把磨合的公里数跑出来(最关键的公里数是前1000公里)，因为出厂时车辆自带的机油里含有磨合剂，有助于车辆磨合，而此后更换的就是普通机油了。对于长时间停驶的车辆，专家建议车主至少间隔半年就要做一次保养。

“捧车”保养重点有差别

据介绍，长时间停驶的车辆在保养时，应重点针对以下几个部件：

发动机磨损。长时间停驶，发动机气缸表面的润滑油膜接触到具有腐蚀性的酸碱成分，就会造成润滑油膜变质，形成胶状物，失去润滑作用。且车辆停驶时间越长，变质越严重。当发动机再次启用时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损。长时间下去，发动机会彻底损坏。对车主而言，最好每半月发动一次汽车，并让车辆怠速5分钟以上。有条件的还可委托朋友定期将车开到高速公路上行驶一段路程，这有利于车辆磨合并保持车辆性能。

轮胎易变形。停驶车辆的重量长时间由轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的质量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，车身就会发生抖震，不仅影响舒适性，加速轮胎的磨损，还会带来不安全的因素。因此，建议车主隔几天就将车前后移动，以保证轮胎不变形。

电子元件、蓄电池易损坏。汽车上的电子元件一般需要防水、防潮和防腐蚀。对于停驶车辆的电子元件或接线插头，受潮的可能性会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的几率就越高。蓄电池长期自放电后，极板表面产生的化学物质影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。如果确定要长时间不开车，最好将汽车电源断掉，方法是将蓄电池上的负极接头线取掉。

车漆易氧化变旧。漆面长时间受强烈的阳光照射，会使漆面缓慢地褪色、氧化，甚至出现龟裂。车漆成分中含有大量树脂、金属等，这些物质决定了车漆易氧化。尤其是在太阳紫外线、酸雨、虫鸟粪便、浮尘等恶劣环境影响下，车漆更容易氧化变旧。同时还可能遭到其他物体或车辆刮擦，以及被人恶意划伤。车漆虽然不在日常保养范围，但从美观考虑，车主最好将汽车存放在车库内，或者罩上汽车罩。

“捧车族”应了解养护常识

当“捧车”变成越来越没有办法的事之后，为了减少车辆停驶的损失，“捧车族”应该了解以下几项养护常识：

注意停放环境。停放车辆的车库内应经常保持通风。在易锈蚀的部位和机件表面涂上机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成构件上的孔隙应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。

维护内部与外观。在汽车停放前，应把全车清洗整理干净。汽车胎压要调到上限，将油箱内的汽油加满，并关闭全车电路。若停放期过长，不但要将胎压调到上限，而且应每隔一周，定时移动车辆，以免车胎因固定一个位置受压着地，造成该部位辐射钢丝变形。车内电子元件与棉麻制品需防潮，因此，车主最好委托家人对车上的棉麻制品经常检查，对整车进行通风。

定期行驶或启动发动机。汽车如长期不用，最好委托家人定期启动发动机或将车开到公路上行驶一段里程，检查发动机的运转情况，以保持车辆发动机、轮胎等重要部位的使用性能，如有异常现象，需及时调整、维修。

相关报道：

汽车保养时你得多长一个心眼

保养费用渐成车主“紧箍咒” “捧”车族增多

夏天电动车电瓶 保养有“窍门”

定期保养汽车空调 确保空滤自身清洁