无论是从价格、定位还是技术含量、品牌价值上说，韩系车都是和自主品牌最为接近的，在众多合资品牌当中，韩系品牌是自主品牌要面对的第一个对手。比亚迪F3[综述 图片 论坛]绝对是目前自主品牌当中的第一大畅销车型，而与之价格相近的韩系车起亚RIO锐欧[综述 图片 论坛]的销量则并不那么理想，在这一级别的车型当中，用车成本以及售后服务的好坏是消费者尤其关注的，下面我们就从这两个方面比较一下这两款车的优劣，也许能找到自主品牌战胜韩系车的关键所在。

对比车型：

RIO锐欧1.4MT GL[综述 图片 论坛]售价：6.98万

比亚迪F3智能白金版豪华型GLX-i售价：7.08万

我们选取的车型是价格竟可能接近的，因此在保险费用上的差别就微乎其微了，造成养车费用差别的主要是燃油费和保养费的不同。

燃油费

我们可以从国家工信部公布的《乘用车燃料消耗量》的数据当中查到两款车在综合路况下的油耗水平，RIO锐欧1.4手动挡车型的百公里综合路况油耗为6.28L，而比亚迪F3 1.5手动挡车型的百公里综合路况油耗为7.60L，很显然RIO锐欧在油耗方面占据了不小的优势。当然，这个数据会随着您的驾驶习惯、乘员数量、道路交通条件等因素而发生变化，但基于工信部同样测试标准条件下得出的数据是客观公正具有参考价值的。

目前北京市的油价93号汽油为6.43元/L，按照平均每年行驶两万公里来计算的话，两款车一年的燃油费约为：

RIO锐欧：20000÷100×6.28×6.43=807[综述 图片 论坛]6元

比亚迪F3：20000÷100×7.60×6.43=9773元

一年下来比亚迪F3要多花去1700多元的燃油费，相对于车辆本身的价格，这已经是一笔不小的费用了，而且开的越多这个差距就越大。

保养费

RIO锐欧

RIO锐欧的保养周期经销商建议是5000km，首保免费，小的保养更换机油机滤费用在149元左右，机油三滤1万公里更换一次，大的保养更换机油机滤、空滤、汽滤等，费用在572元左右。若按每年行驶2万公里计算，RIO锐欧一年的保养费用大约在1304元左右。当然这只是常规保养的费用，随着公里数的增加，类似于更换火花塞、刹车油灯额外的保养费用并没有计算在内。

比亚迪F3

比亚迪F3的建议保养周期同样是5000km，首保免费，由维修点处可知，第一次常规保养(只更换机油机滤，首保免费)费用为140元。第二次一样也是140元，第三次常规保养(更换机油机滤+空滤)210元，第四次常规的保养费用为140元。若按每年行驶2万公里计算，F3一年的保养费用大约在630元左右。这也是仅计算常规保养得出的数字。

作为自主品牌，我们可以看到比亚迪F3在维修保养成本方面是具有一定优势的，一年大约可以节省700元左右，不过综合油耗一起算来一年还是要比RIO多花去1000元左右，似乎在用车成本方面F3并没有优势。

售后服务

养车每年相差1000元，这似乎还够不上影响购车抉择的决定性因素，维修保养的方便程度也同样重要。

虽然我们没有东风悦达起亚旗下车型的市场保有量数字，但参考一下当年千里马[综述 图片 论坛]以及现在赛拉图[综述 图片 论坛]等车型的销量，它的保有量应该远远高出比亚迪的40万辆(表中数据来自“2009中国汽车服务金扳手奖”)，但无论是在服务站数量还是培训中心、配件库数量上，东风悦达起亚都仅仅能达到比亚迪的一半，反映在车主身上就是比亚迪F3维修保养的方便程度要远好于RIO。

总结：我们看到，F3在油耗方面确实要落后于RIO锐欧不少，但在维修保养的费用和方便程度方面都要优于RIO锐欧，这也是F3能将月销量保持在两万台以上的原因之一。在产品本身与合资品牌确实存在一定差距的情况下，最大程度的发挥出售后方面的优势或许是自主品牌们赢得市场的有效手段。

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