【慧聪汽车配件网】近日，对汽车零部件行业描述出现了一个新的词汇——“三明治压力”，用这个词汇很形象的表达了目前中国本土汽车零部件企业在市场上所面临的压力。即高端产品开发受到来自发达国家的技术压力，产品成本优势受到来自新兴国家的低价压力。跨国零部件商进入中国的目的便是看准中国汽车零部件市场份额有目标而来，进入中国之前都制定了详尽的发展计划，他们的财力产品规模都领先于中国大部分本土汽车零部件企业。依靠技术领先和对核心技术的封锁，外资零部件企业在中国取得了巨大成功，几乎已对核心零部件形成垄断。

本土零部件商遭多面夹击 要善于取精华弃糟粕

根据相关数据统计，外资汽车零部件企业已占据中国零部件市场近80%的份额。相比之下，起步较晚的自主核心零部件企业却始终无法对外资零部件企业形成威胁。这在很大程度上是因为外资打压的结果。如果说外资核心零部件以往对自主企业的打压表现在技术封锁方面的话，那么如今，横亘在自主零部件企业面前的除了技术“大山”外，又多了一个价格“陷阱”。即外商用低价策略打压自主产品，由此上演一场价格竞争的商业战。本土汽车零部件企业大部分为中小规模，且90%零部件企业产品集中在低端。一向以低价搏得市场的本土中小汽车零部件企业在外资的低价策略下，无疑失尽上风。

在2009年全球汽车零部件行业困难的背景下，外资零部件商加速在中国的强势扩张，并倾向于独立发展，在华战略正逐渐由原来中外相对平等的“合作型”转变为“控制型”。而目前本土零部件一种零件多家供应的状态，导致供应链不牢固，零部件厂处于从属不利地位的情况，也为抢占市场资源的本土零部件企业失去大部分优势。除此之外，中国近两万家本土零部件企业的困局也在中国整车厂与零部件厂之间缺乏双赢共进的责任意识中把机会让给了外资零部件企业的原因之一。