现在汽车行业以换代修的现象越来越严重，换配件的情况越来越多，能维修的却越来越少，换配件的利润远远高于维修的利润，经销商不断采取这种形式而达成高额利润，零部件的潜规则不断滋生。

最近网上不断报道出车主对4S店的不满于对抗：“转向灯开关修修只要几十块钱，但4S店硬说要换个新的，要两千多元。”车主李先生愤愤的说，一位赵先生说“车子避震器漏油了，到4S店检查后发现是油封漏了，以为只要换个油封就好，不料修理工告诉他，得把整个避震器都换掉，只是一个简单的问题，为什么整个避震器都要换，赵先生气急败坏的说。”

汽车零部件的暴利也使部分4S店在日常销售中，极力推销零部件。4S店“以换代修”的现象不在少数，部分4S店还采取夸大车辆问题的方法，让对方确信出问题的零件“不换不行”，

据业内人士介绍，现在一些4S店大多采用整车降价、配件涨价的潜规则，不少4S店甚至出现了以零配件获利养着整车销售的怪现象，部分4S店销售的车内用品与一般汽车零部件销售店并无二致，一旦放上4S店的货架上，价格却会高出3~4倍。例如，一条点火线，在汽车用品市场上售价为400元，但同一品牌的同款产品，到了4S店标价就达到700元以上。一条1380元的轮胎在一些4S店的售价则达到了1800元。

“其实现在多数人对汽车配件有误解，认为只有4S店的配件才是正产配件，4S店使用的配件由厂家直接供应，是正常配件，但是，4S店并非是正产配件的唯一流通渠道，就比如像他们这样的经销商，就可通过国外的期货市场购得进口车正产配件，而国产车正产配件，也可通过配件生产商等渠道购得，因此，一些4S店遇到配件紧张的时候，偶尔也会去配件市场购买配件。同样都是正产配件，4S店与市场价多达30%至100%的差价，就不是一件正常的事情了。

消费者在维修或是在购买零部件时一定要注意经销商玩的零部件潜规则，要货比三家不一定高档的店铺就能卖出高质量的产品，小心在购买或是维修时自己被潜规则。