中国汽车工业的快速发展，对海外先进的管理、技术、研发、资金和市场的需求显著增加，作为与之匹配的资讯和交易合作平台，中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）应运而生。CIAPE是中国商务部主办的国内唯一的国家级国际汽车零部件博览会，展会对全球汽车产业，尤其是对中国汽车工业的发展进步有积极意义。记者采访了中国国际汽车零部件博览会组委会副主任陈望平，让他为我们介绍展会的最新情况。

《进出口经理人》：为什么考虑在中国国内自主办国际汽车零部件博览会？

陈望平：2009年，我国已经成为全球最大的汽车生产国和新车消费市场，但是我国还没有一个自主的国际零部件展览会。过去，中国汽车零部件企业在国外参展时，经常遇到歧视和不公平的待遇，如展位被边缘化、展品被恶意查封等，而CIAPE成为中国企业平等参与国际交流的载体，也为真正需要中国产品的客户来华合作提供便利。

过去有的企业参展就是为了拿订单，过多地看重结果，而我们希望CIAPE能够为中国汽车工业提升创新能力提供支持。一般来说，中国企业的创新模式主要有三类：原始创新、集成创新、引进消化吸收后再创新。对于大多数国内汽车零部件企业来说，第三种创新模式最为现实。我们希望企业参加CIAPE，除了进行展示和交易外，还能够更多地获得海外投资、兼并收购的信息，有针对性地引进技术、智力和产品，加速创新能力的增强和竞争力的提升。

《进出口经理人》：CIAPE的定位是怎样的，与其他零部件展最大的不同在哪？请介绍一下展会的参展商和观众的情况，海外观众的邀请工作是如何进行的？

陈望平：展会面向的是国内、国际汽车零部件配套市场和售后市场。我们注意到全球采购的变化，可以说，金融危机为中国零部件企业带来了机遇，跨国公司加速了全球化和产业转移的过程。比如在美国，成本是影响采购的主要因素，相信中国的零部件产品将会越来越多地进入全球配套系统。CIAPE作为我们中国自主的国际化展览平台，将有利于促进中国企业和外界的交流与合作。

2009年的展览面积达到7万平方米，有来自18个国家和地区的1255家企业参展，参展商包括各类汽车零部件供应商、制造商，展品包括发动机、自动变速器等领先技术，吸引了来自中国、俄罗斯、日本、美国、韩国、德国、加拿大等国家和地区的几万名海外采购商。

2010年，我们的工作重点之一就是提升观众、尤其是海外观众的数量和质量。通过数据库营销，中国驻外机构、使领馆、商协会和各国驻华大使馆等合作机构的影响力来组织海外观众。同时，我们走进华东、华南、华北等跨国公司集中区域进行重点宣传，并利用国际、国内同类展会进行推广。目前，我们的推广小组已经在巴黎、迪拜、广交会等多个国际、国内知名的展会上对CIAPE进行了宣传和推荐。

《进出口经理人》：过去，中国零部件企业的产品以中低端为主，缺少国际竞争力，在您看来，国内企业的差距在哪里？请为国内零部件生产企业提一些发展建议。

陈望平：中国零部件企业最缺乏的是创新意识和能力，很多企业还处于“微笑曲线”的底端，走的是低成本扩张的道路。但是也有一些可喜的变化，比如这次北京车展山东盛瑞推出了世界上第一台前置前驱8AT变速器，这是我国在关键汽车零部件领域自主创新迈出的重要一步。我认为，国内零部件企业就应该在市场导向的基础上，推进产学研结合的技术创新模式，敢于超越。