油价越来越高，老百姓越来越望“油”生畏，不管低碳是不是“阴谋”，省油是老百姓购车的“铁律”，也正因为这方面原因，当前小排量车备受青睐。但话又说回来，光省油还不够，若买的车不省心反而添堵，这样的车同样会让人闹心。
这种现象在微车市场较为普遍，特别是某些自主品牌的微车，因低价、低油耗是其研发初衷和市场定位，就免不了会以牺牲部分性能为代价。因笔者长期从事汽车投诉的调解工作，对上述现象感受颇深。在笔者受理的众多汽车投诉中，有关微车的投诉明显高于其他车型。其中，又以比亚迪FO的投诉较为典型。
比亚迪FO“心脏病”高发
2009年3月比亚迪FO面市，其配置的全铝发动机，特有的发动机技术等让其在当时的微车市场大出风头。但在销售火热的背后，FO的投诉也不断增多。315消费电子投诉网(www.315ts.net)统计显示，今年上半年，比亚迪投诉累计达113宗，其中有关比亚迪FO发动机异常响动、4S店服务态度差等方面的投诉有31宗。
从FO发动机出现异常响动的时间来看，大部分投诉人反映购车时车辆就存在发动机噪音大的问题。但销售员均以新车未出磨合期，或此型号所有车辆都此问题来回复消费者。过了首保后，异响会更加明显。
不过，维修并不能有效降低噪音，随着行驶里程的增加，异响甚至会进一步严重，并且气温越低，响声越大。维修站大都是建议消费者更换发动机配件解决，但配件又常因短缺等原因迟迟不能到位。部分车辆即使更换了机配件，仍不见好转，更换发动机似乎成了唯一根治方案。
“几万元买了个破烂”？
刘先生2009年8月在沈阳市买了一辆比亚迪FO。据他介绍，刚买车时发动机噪音就偏大，销售员解释说比亚迪FO都有此声音，也就没太在意。此后声音更大，加油时甚至会发出“当-当-当”的敲击声，怠速时也有明显的“达-达”声，一到冬季声音更大。
在行驶了1000多公里时去4S店检查。维修员说该款车都是这样的，不存在异常。后经他一再要求，维修员才改口称是发动机气门响，调整一下即可。但调整完毕响声没有变化。
以上问题并非个案，大连的宋女士也遇到了相同情况，只不过她的维修经历更“曲折”。
“3万块钱的车别‘嫌弃’那么多了”，就发动机异响问题与4S店交涉时，比亚迪4S店如此“开导”她。此时，她的FO仅行驶了400公里。首保过后发动机异响加大，拆装3次发动机挺柱也无济于事。有一次比亚迪4S店维修员从上午一直修到晚上，从普通修理工到维修主任，都对这辆车的异响无计可施。
4S店最后无奈地解释说因为冬天机油比较粘稠，刚启动时会哒哒地响，更换机油行驶一段距离后就会好转，如果还不行就得拆卸发动机。
然而，异响并没有因天气的转暖而有丝毫改变。维修员只好拆解发动机，拆解后发现发动机拉缸。4S称只同意更换中缸。见问题严重，宋女士要求更换发动机。她向比亚迪公司投诉，对方称已经记录并反映给了有关部门，最终结果仍是不同意更换发动机。
“3万块钱的车的确不能指望太多，但企业不应该对用户的合理诉求不理呀，现在我是投诉无门”，宋女士说她不知如何是好。
FO发动机设计有缺陷？
比亚迪FO发动机异响为何得不到根治？一次偶然机会宋女士找到了“答案”。
在听说要拆解发动机维修后，她想通过网络查找相同的案例。在各大汽车论坛以及315TS上，她查到有关比亚迪FO发动机异响的投诉很多。而且网络上还有一段视频，内容为吉林电视台追踪报道了20多位比亚迪车主维权的经历，节目中20多台比亚迪FO发动机异响，检测均为拉缸，解决的办法就是更换发动机，车主们认为该发动机存设计缺陷。
“有这样问题的车不只我一台，面对大量的发动机异响问题。比亚迪公司不重视，不回应，严重侵害了消费者的权益。希望比亚迪能尽快回应。给广大消费者一个说法。并对问题车辆实施召回。”宋女士说。
“心”事重重与成就民族品牌
FO是比亚迪公司推出的一款面向年轻车主的微型轿车，由于其时尚、轻巧的外形和全铝发动机卓越的节油性能，上市一年便创造了十几万辆的销售业绩，一举登顶微车之王的宝座。正所谓“成也萧何败萧何”，在比亚迪FO上市近2周年之际，其发动机曝出异响严重易拉缸的缺陷，以及4S店服务态度不佳等问题，一度让这款当红微车脸上无光。
是比亚迪不了解FO发动机异响的问题么？肯定不是。因为从2009年12月起，仅315消费电子投诉网就接到了数十宗这方面的投诉，而在各大汽车论坛，这方面的声音同样不少。对于车主反映的情况，比亚迪给出的回复大都是“声音正常，不存在问题”。对此，车主心存异议：不存在问题为何车主还要多方投诉？到底是谁有问题？
创造一个品牌不容易，特别是对于比亚迪汽车这样的民族品牌，在强手众多的国内汽车界，能取得今天这样年销量突破40万辆的成绩实属不易。如果面对车主反映的问题仍然采取“三不”政策(不作为，不重视，不回应)，最终无疑会失去广大车主的信任，这对中国汽车民族品牌来说，实在不是好事，孰轻孰重，道理不言自明。
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作者：
可子
编辑：
ningxh |
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