“我的车才1万公里，走高速时也没有抖车情况，只是去4S店做一次常规的保养，可维修人员非建议我增加做动平衡、四轮定位等项目，使价格翻了一番，这样的建议合理吗？”昨天，一位车主对于4S店保养维修“建议”表示了疑惑。记者采访了部分车主和业内人士获悉，部分4S店的保养维修“建议”背后确实存在猫腻。

1万公里新车保养推荐：

更换机油、机滤、空滤必做

给空调除菌 推荐

动平衡不推荐(除非是高速时车身抖)

四轮定位不推荐(除非出现跑偏)

不听“建议”就糊弄了事

由于一开上高速就觉得车有些抖，车主白先生前不久把车开到4S店要求维修人员给做个动平衡，“每个轮子40元，一共160元。”白先生说：“但维修人员却建议说，车轮的轮毂磕了，最好四个都换，随后狮子大开口说换一个400元，一共1600元。我当时就拒绝了，觉得没必要，只做了动平衡。”事后，白先生开着刚维修完的车再次在高速路上行驶时，发现车辆还是照抖不误。无奈之余，白先生只好托熟人又去了一家汽车维修店，维修人员检查过车辆后告诉他，车根本就没有做过动平衡。“看来是我不愿意多花冤枉钱，所以就糊弄我了事了。”

另一位车主郑小姐也是去4S店做保养，其间，4S店维修人员建议更换汽车刹车油。她表示好像上次车辆做保养时刚更换过，但维修人员还是坚持建议要更换，郑小姐只好同意，于是多掏了170元。事后，郑小姐找到了上次保养的票据，发现车辆自那次更换刹车油后才开了1万公里左右，这次根本不需要更换，因为刹车油的更换周期一般是4万公里，这才知道吃了哑巴亏。“车辆保养的记录4S店都有啊，他们不会不知道的。”

4S店、汽配城PK你选谁？

目前，对于消费者来说，到汽配城进行维护保养，从价格方面来说至少会比在4S店便宜一半以上，部分非易损件甚至可以达到10倍以上。但不少车主在汽车维修时的首选还是4S店，理由主要是觉得“有质量保证”、“出了问题有地方投诉”等。

“汽配城里面鱼龙混杂，假配件、副厂件比比皆是，对于有专业知识的车主来说可以淘到便宜，但对于绝大多数没有辨识力的车主，这里的陷阱比比皆是。”汽车专家告诉记者，而且车主一旦上当，或因使用劣质配件出现严重问题时，维权会十分艰难，所以不建议车主在汽配城购买配件，否则权益很难得到保障。“4S店的问题则在于价格虚高和看似专业的‘建议’项目背后的猫腻，消费者在维修保养过程中权益受到侵害时，一定要想办法保全证据，比如维修单据、拍照、录音等。”

权威：哪些养护建议要拒绝

上周五，冯先生开着刚过1万公里的新车去保养，维修人员建议他做四轮定位动平衡，并清洗空调。“我都拒绝了，新车有必要吗？我是不是应该把车漆也全都喷一下？”在他的坚持下，原本800多元的保养变成了200多元。

汽修三厂的高级汽车修理专家、服务经理张金龙告诉记者，除去特殊车型或豪华车型，普通新车行驶了1万公里的车辆，除了进行更换机油、机滤等日常保养外，还最好换一下汽车空调滤芯，给空调除菌，除此以外就没有什么必须要进行特别养护的项目，动平衡除非是高速时车身抖等原因，才建议去做，否则此时也没有必要做。四轮定位在车辆并未出现跑偏情况时，也没有必要做，一般是车辆行驶4万公里时才建议可以做。“车辆行驶2万公里时，除了日常保养外，还应该做做清洗喷油嘴、进气道这样的项目，大概500多元，其他的项目一般也没有必要做。”

建议：哪些维修最好去4S店

此外，专家还建议消费者在保养车辆时最好遵循以下4个原则：厂家规定的保修期内一定要到该品牌所属4S店进行正常保养，以避免出现质量问题时厂家拒绝索赔；其次，涉及电路的改装(如刹车灯、音响、倒车雷达等)，尽可能在4S店完成，可以避免以后发生自燃问题时厂家以私装电路的理由推卸责任；过了保修期后的常规保养可选择汽配城维修企业进行，一般他们都可以胜任这些常规工作；日常车辆外观的维护、保养可以选择一般的维修店进行，保养起来方便、价格也比4S店实惠。记者 孟环

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