一边是停车难愈演愈烈，一面是停车场利用率不足一成，如何破解？

日前，《中山区交通秩序疏导畅通工作方案》正式出炉。对于这个城市核心商务区来说，更早地解决好这个问题，无疑是关乎其腾飞速度的关键一步棋。《方案》中，不仅运用了大量的调查数据客观分析辖区内的交通现状，而且还提出了若干交通疏导新举措。同时，明确各相关部门职责，凭借各展其能的优势，向“营造全市最优的行车顺畅、停车有序的交通环境”目标前进。

中山区重点路段的停车场如何设置？利用率如何？怎样才能方便停车？在进一步解读《方案》的同时，记者就相关话题展开调查。

我从家开车到单位不过10分钟，可找个车位却经常得等半个小时。原本9点上班，为了占个车位，我每天不到8点就必须赶到单位。白天出门办事根本不敢开车，生怕丢了辛苦得到的车位。同事们都开玩笑说我是被迫当‘劳模’！”在中山广场附近写字楼上班的陈芳瑜一脸苦笑。自从买了车，不论是上班、办事，还是吃饭，停车都成了最让她头疼的问题。

高端商务区停车难现象尤其明显

上班族陈芳瑜所在的写字楼内有数十家单位，而地下立体车库加上室外车位不过百余个，根本无法满足需要。虽然写字楼门前的路边有收费停车场，但因为没有明确的时间限制，所以经常一位难求。“附近一家商场也有地下停车场，但按小时计费，停一天得20多块钱，我觉得成本太高了！”

记者在调查中发现，虽然中山区总体交通秩序畅通程度在全市仍处于领先，但随着建设核心商务区步伐的加快，停车难问题却日渐突出。尤其是人民路、中山广场、三八广场等高端商务聚集区，停车难现象格外明显。

部分停车场利用率不到1/10

一面是愈演愈烈的停车难，一面却是很多停车场利用率不足。中山区提供的调查数据显示，目前在中山区注册的驾驶员有8万名，登记车辆有5万辆，而中山区目前每小时的通行量达10万辆。另外，目前中山区共有各类停车场424处，可停车位2.95万个，泊位面积65.1万平方米。其中，室外停车场353处，可停车位1.93万个；室内停车场71处，可停车位1.02万个；派出所管辖的停车场128处，可停车位8869个，泊位面积15.9万平方米；企事业单位停车场296处，可停车位2.06万个，泊位面积49.19万平方米。可见，停车场资源并不十分匮乏。以胜利广场地下停车场为例，该停车场有1000多个泊位，但是利用率还不足1／10。

“停车场整体上存在着标志不明显、费用不易被大家接受等问题，造成停车场的使用率并不高。”中山区政府相关负责人表示。

拟在进区路口设立指示牌

在下大气力取缔占道违规停车场，治理路面乱停乱放的现象同时，如何引导车辆进入停车场，以提高不饱和停车场的利用率，成了中山区此次开展交通秩序疏导畅通行动的思考重点。

记者了解到，除了在交通流量大的地域建立港湾式停车场、建设立体停车场、新增停车位等方式外，中山区还计划在进入辖区的8个路口设置停车场电子指示牌。指示牌采用 L E D显示屏，将车辆所处位置附近的停车场位置、泊位数量、饱和程度等数据标识清楚，并由电脑随时进行数控，让驾驶员可以在最短的时间内找到适合自己停放车辆的位置，以达到科学疏导车辆停放的目的。与此同时，印制并向司机发放停车场分布示意图。将所有的停车场按照国家标准设置指示牌，把泊车的要求详细注明，使得车辆停放有序、合理，并符合市容和安全要求。此外，中山区还将协调有关单位与停车场进行沟通，通过降低收费标准或补助式等举措，进一步提高不饱和停车场的利用率。

新商报 记者李莹